September 23, 2018

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Der Dodge Charger ist Amerikas letzten großen Limousine, die nicht positioniert, wie ein Luxus-Auto, und es ist erhältlich in einer breiten Palette von Aromen powered by alles von der ungezähmten Dämon den ganzen Weg hinunter zu den 3,6-liter-Pentastar-V6. Das Debüt der Hellcat und dem Dämon gemacht hat alle Hemi-Diskussion strittig, aber es gibt immer noch viele Ladegerät-Versionen, zum von zu wählen-selbst bei einem budget von unter $70,000.

Der Charger SXT Premium AWD ist eines jener Autos, und es kommt mit genügend standard-Elemente, damit das Modell frisch für ein paar Jahre. Das ist eine gute Sache, da das Ladegerät nicht durch zu der ersetzt werden in absehbarer Zeit. Dieses Modell kann scheinen, wie ein Fahrzeug von einem nicht-so-Fernen Epoche, mit seinen frech Exterieur-design und die große alles, aber es repräsentiert noch immer ein fester Wert, der sollte nicht entlassen werden. Dies ist praktisch der Letzte große amerikanische Limousine und trotz seines Alters ist es noch gut, mit aktualisierten tech auf der Innenseite, bietet genügend Sicherheit und Komfort-features.

Unsere SXT Premium AWD-trim ist eine der eher bescheidene Geschmack der aktuellen generation, Ladegerät, bietet einen 3,6-liter-Pentastar-V6, gepaart mit einem Torqueflite acht-Gang-automatic tranmission senden Kraft auf alle vier Räder; es ist eine der mehr gemeinsamen trim levels triffst du auf den Händler viel in diesen Tagen.

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Es gibt kein verstecken der Tatsache, dass dies die Basis-engine — dankbar sein, es ist nicht eine schwere klingende inline-vier an der Unterseite der Palette verlockend Käufer mit einer bare-bones-UVP — aber der V6 nicht in Verlegenheit bringen sich selbst auf der Straße, auch wenn es nicht die kultiviertesten Motor zur Verfügung. Dieser motor erfordert einen schweren Fuß, und es spielt keine Abschirmung der Kabine vom reichlich Motorengeräusch, begleitet moderater Beschleunigung. Die acht-Gang-Automatik geht über seinen job, ohne viel Aufhebens, und diese Kombination ist gut genug, um überall gefunden werden, Chrysler, Ram, Dodge und Jeep Aufstellungen.

Die Federung in dieser version des Ladegeräts ist ziemlich neutral, so weit wie Ladegeräte gehen: Körper schlank, in den Ecken ist in Schach gehalten, für die meisten Teil, so ist die Zerstörung bei starkem Bremsen. Die breiten Räder und Reifen halten es fest gepflanzt in der TWISTYS; überraschend, diese große Limousine ist noch flink genug, um es ordentlich in die Ecken zu gehen, anstatt breit. Gepaart mit Allradantrieb dauert es ein wenig Mühe finden Sie das Ladegerät an Grenzen-es imitiert ein Auto, ein paar Größen kleiner, sanft, uns wissen zu lassen, dass vier-Rad-Antrieb ist nicht zu weit Weg ist, wenn wir pushen Sie in die Ecken. Zur gleichen Zeit, die Trittsicherheit hält egging uns auf zu schieben weiter.

2017 Dodge Charger SXT AWD seats

Das Ladegerät bietet noch bequeme Sitze, aber hinten Sitz Beinfreiheit sowie Knie-Raum hat sich nicht verbessert sigificantly, die im Laufe der Plattform Leben. Foto von Autoweek

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Ergonomie sind immer noch gut, so dass das Ladegerät eine komfortable Langstrecken-road-tripper mit bequemen sitzen, einem ruhigen Innenraum und ein leicht zu bedienendes infotainment-system.

Es ist schwierig, etwas zu finden, dieses große, für diesen Preis, obwohl die Fond-Passagiere finden könnte kniefreiheit knapp, der Teil der Kabine, wo es darauf ankommt (der vordere Teil), bietet eine großzügige Kommando deck bereit für Hunderte und Hunderte von Meilen all in one-shot. Ich habe getan, diese Hunderte von Meilen, und das Ladegerät hat mich wohl mit eine leichte Lenkung, das Gefühl, ein berechenbares Federung und einer leisen Kabine.

Das Ladegerät hat noch ein paar tricks in petto, auch wenn es in die Jahre gekommen; mit einem Basis-Preis von nur rund $33,000 dieses Modell bietet eine überzeugende alternative zu kleineren und neueren Limousinen aus Japan und auch in Detroit. Die version, die ich fuhr, war optioniert bis zu $41,180, an welcher Stelle es sinnvoll ist, Sie zu kick it up eine Kerbe auf einer der V8-Motoren.

Trotz seinem Alter ist das Ladegerät fühlt sich immer noch wie es ein paar Jahre übrig, bevor es wirklich beginnt, zeigt sein Alter. Wir hoffen nur, dass Dodge ersetzt es vollständig, bevor Sie es erreicht schließlich die Krone Vic Bühne.

On Sale: Jetzt

Basis Preis: $31,995

Geprüft Preis: $41,180

Antriebsstrang: 3,6-liter-V6, AWD, acht-Gang-Automatik

Leistung: 300 hp @ 6,350 U / min, 264 lb-ft @ 4.800 U / min

Leergewicht: 4,220 lb

Kraftstoffverbrauch: 18/27/21 mpg(EPA Stadt/Highway/Kombiniert)

Beobachtet Kraftstoffverbrauch: 22 mpg

Vorteile: Eine große Limousine, die nicht roll in den Ecken, kostengünstige Optionen, komfortable Kabine

Nachteile: Schwarz Kunststoff-Hülle und fülle, etwas vage, Lenk -, Straßen-Lärm, nicht sehr subtil

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