February 25, 2018

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Der Ford Escape ist eine bekannte Menge, die von jetzt-das aktuelle Modell debütierte den ganzen Weg zurück in 2012-aber dieses crossover ist immer noch einen Blick Wert, trotz der Rekordernte von neueren metal in dieser Preis-und Größenklasse.

Ford Escape wird angetrieben von einem aufgeladenen 1,5-liter-EcoBoost-inline-vier Abpumpen eine respektable 179 PS und 177 lb-ft Drehmoment. Das hört sich nicht viel auf dem Papier, in einem Zeitalter, wo jeder sich selbst achtet hot hatch hat zu brechen, der 250 PS Marke, aber der kleine 1,5-liter-leistet gute Arbeit mit einer sechs-Gang-Automatik. Die Lenkung ist vielleicht der beste Aspekt der Flucht der Handhabung; es ist Licht, wenn es sein muss und bemerkenswert reaktionsschnell Weg, so dass es leicht zu Fliegen um einige Nebenstraßen. Dieser übergang ist überraschend flink, die vier-Topf bietet gut-genug Beschleunigung zu einem Zeitpunkt kündigen, und das Fahrwerk ist gut ausbalanciert.

Wenn es um die Handhabung der einzige Bereich, wo ich möchte auf ein paar Punkte ist der Fahrkomfort über gebrochene Pflaster. Der Körper selbst reagiert gut, aber die Reifen haben eine Tendenz zu Dribbeln über raue stellen. Dies legt es über die Mitte-pack, wenn es um den Wettbewerb-es gibt nicht viele überschneidungen in dieser Preis-Kategorie, die das tun, einen Eindruck von einem BMW X5 – aber die Flucht ist nicht besonders out-of-touch. Die schnelle Handhabung ist mehr als macht sich für diese verfallen, und es ist nicht wirklich schmälern den Gesamteindruck dieses crossover.

2017 Hyundai Santa Fe Sport 2.0T

Die Innenausstattung ist noch aus Ford-Teile-bin-Elemente mit großzügigen Portionen aus schwarzem Kunststoff. Wenn Sie schon innerhalb eines Fokus in den letzten zehn Jahren finden Sie die Kabine vertraut zu dem Punkt, zu denken, dass Ford nur Upsizing alles um 50 Prozent. Dies ist eigentlich ein welcome-Qualität — die Ergonomie sind gut, und so ist die Sichtbarkeit mit der leicht cab-forward-A-Säulen.

Auf der Autobahn die Flucht stumm aus wind-und Abrollgeräusche gut-es ist immer noch Mitte-pack in dieser Kategorie-und die 1,5-liter-braucht nicht zu belasten sich selbst mit hohen Drehzahlen um bis zu Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Für diejenigen, die für mehr boost in Ihrer EcoBoost, der Flucht wird auch angeboten mit einem 2,0-liter-EcoBoost-gut für 245 PS und 275 lb-ft Drehmoment. Ein Autobahn-Bewertung von 30 mpg ist leicht zu übertreffen, mit diesem Motor und 23 mpg Stadt, die Bewertung ist ebenso zahm: ich habe es geschafft, 30 mpg in einigen gemischten Alltag, das ist ziemlich gut für etwas, das nicht über eine lithium-Ionen-Batterie, die versteckt irgendwo.

2017 Ford Escape SE dash

Das SE-Modell verfügt über einen aufgeladenen 1,5-liter-EcoBoost-vier-Zylinder-Abpumpen 179 PS und 177 lb-ft Drehmoment Photo von Autoweek

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Das infotainment-system ist, wo die Flucht beginnt sein Alter zu zeigen und Preis, aber wenn Sie nicht ein Auto-shopper, die macht der Kaufentscheidungen auf die Größe eines Fahrzeugs touchscreen-du wirst nicht enttäuscht sein. Klar, es ist nicht von 2012 — Ford passt nun diese mit der neuen Sync 3-system.

Die Escape-SE FWD-version, die ich fuhr, beginnt bei $25,995, aber mit ein paar must-have-Optionen wie Ledersitze, eine elektrische Heckklappe, blind-spot-system und andere Wagen-Stil-goodies der Summe kommt heraus, um $30,870. Trotz einer tieferen Bank von Konkurrenten als zu irgendeinem Zeitpunkt in der menschlichen Geschichte, der Flucht immer noch verdient einen Blick, obwohl Ford sein muss Gedanken über eine Ersatz-zusätzlich zu bringen die noch-kleineren-Fiesta basieren Ecosport zu den USA die Flucht ist einfach nur Spaß, und es ist eine der wenigen Kreuzungen, die ich hätte es vorgezogen zu fahren, für einen weit längeren Zeitraum.

On Sale: Jetzt

Basis Preis: $25,995

Geprüft Preis: $30,870

Antriebsstrang: 1.5-liter-Turbo DOHC I4, FWD, sechs-Gang-Automatik-Getriebe

Leistung: 179 PS @ 6.000 U / min, 177 lb-ft @ 2.500 U / min

Leergewicht: 3,576

Kraftstoffverbrauch: 23/30/26(EPA Stadt/Highway/Kombiniert)

Beobachtet Kraftstoffverbrauch: 26

Vorteile: Flink, tolle Ergonomie, Variablen Innenraum, leicht zu prognostizieren Straße Manieren.

Nachteile: Etwas altmodisch im inneren, nicht zu schnell auf 60 km / h, klobig-infotainment-system, teuer in diesem segment.

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