April 25, 2018

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Richard Truett, Automotive News‘ powertrain savant, design-Kenner und alles rund um engineering-go-to-guy, sprang auf fast jedem stand, dachte und grübelte und kratzte sich am Kopf, seine Meinung geändert, ein paar mal und kam mit einer Liste von 2018 Detroit auto show trifft und findet. Wir veröffentlichen seine Sicht der Dinge , um zu unserer eigenen Analyse.

TREFFER: Ram 1500

Es ist leicht vorstellbar, Fiat Chrysler Automobiles-Chef Sergio Marchionne, um seine LKW-team ein blanko-Scheck, und diesem Auftrag: „Verbringen, was es braucht, um das beste pickup-Sie können mit allen zur Verfügung stehenden Technologien, die uns zur Verfügung stehen.“

Fast alles neu ist von den Rädern bis. Gewicht ist runter von über 200 Pfund, obwohl der LKW ist 9 cm länger. Der Rahmen ist steifer, die Bremsen stärker und der Körper glatter. Die Antriebe werden aktualisiert und aktualisiert.

Im inneren ist, wo die Ram-design-team wirklich steht. Eine verfügbar 12-Zoll-Display mit eye-poppingly klaren Grafiken. Die meisten Materialien, auf die Sitze, Armaturenbrett und Türen sind weich und teuer-Gefühl, um das touch — genau das, was Sie erwarten würden, in einer Luxus-Limousine.

Außerhalb, big-rig-look ist abgeschwächt gegenüber früheren Generationen und passt perfekt zu Ram-der neue premium-mission.

TREFFER: Chevrolet Silverado (*aber mit einer großen, schwarzen Sternchen)

Technisch, General Motors geprüft werden alle die richtigen Boxen, richtig? Die Liste der Optionen enthält ein neues inline-sechs-Zylinder-turbodiesel-Motor. Es ist verschraubt auf einer 10-Gang-Automatik-gefüllt, in einem Körper, der 450 Kilo leichter als die aktuellen LKW. Laufleistung Autobahn in den 30er Jahren für den diesel. Benzin-Motoren bekommen eine Industrie-erste variable-Zylinder-cutoff-system für die fuel economy Plus von fast 20 Prozent. Der Rahmen ist steifer, das Fahrwerk hat leichte Teile, und der Körper nutzt hochfesten Stahl-und Aluminium-Karosserieteile.

Also, wie kann der neue Silverado verlieren mit diesen Genen? Chevy verpackt all das in einen Körper mit einem seltsamen Stilelemente. Die vorderen Kanten der Kotflügel in der Nähe des unteren Teil des Radiators, beispielsweise, Aussehen unvollendet.

Und das innere findet die Marke durch einen breiten Rand. Sie können nicht kaufen, ein Modell mit floor-shifter, und es ist immer noch zu viel Hartplastik am Armaturenbrett.

MISS: Honda Insight

Es könnte genauso gut sagen „Kirkland“ auf dem Kofferraumdeckel und verkauft sich in der Nähe der gefrorenen Abschnitt bei Ihrem örtlichen Costco. Automotive tofu. Was ist der deal mit Honda und seinen Hybriden?

Der stubby, Kühler CR-Z Schrägheck, nun beigesetzt wurde, war eine futuristisch anmutende Auto gesattelt mit einem buzzy, lethargisch-hybrid-Antriebsstrang. Es war störend langsam und hatte nicht einmal wirklich liefern großen Kraftstoffverbrauch. Aber appearancewise, es brachte Erinnerungen an den unvergessenen CRX, und Sie wollte es lieben — bis Sie fuhren. Die Einsicht der pfiffigen zwei-motor-Benzin-elektrische Antrieb ist in der Lage 50 mpg, aber es ist gefangen unter der Motorhaube eines Autos, der unsichtbar auf der Straße.

TREFFER: Ford Ranger

Ford nicht freigegeben hat alle Spezifikationen für die neue Nord-amerikanische version des Ranger, aber es erscheint etwas kleiner als die seiner Hauptkonkurrenten, dem Chevrolet Colorado und GMC Canyon — und das ist nicht eine schlechte Sache. Die Ranger — die debütierte im Jahr 2011 in den globalen Märkten und aktualisiert wird, für Nordamerika Verkauf — Sport ein Körper aus Stahl, ein einfaches Blattfeder-Fahrwerk und einem Antriebsstrang Auswahl, ein 2,3-liter-turbo-vier bewertet mit 280 PS und paarte sich zu einem 10-Gang-Automatik. Der Chrom-Kühlergrill ist eine Hommage an den Super-Duty und hat-R-Ein-G-E-R-Prägung auf dem Rand in der Nähe der Haube. Netter Kontakt.

veloster

Der neue Hyundai Veloster.

MISS: Hyundai Veloster

Hier ist das problem: Es wurde überarbeitet, aber nicht grundlegend neu gestaltet. Es wäre vielleicht besser in jeder Hinsicht als das alte Auto, aber Hyundai Sport coupe sieht ziemlich das gleiche, und das ist der Kuss des Todes in einem restless-segment, das verlangt Radikale neue designs.

TREFFER: Acura RDX

Es ist eine Frequenzweiche. Es ist die richtige Größe, eine größere kompakte. Es ist glatt-Suche. Und hat CR-V Grundlagen. Es ist ausgestattet mit Honda-premium-hardware zu verbessern das handling und Beschleunigung. Oh, aber eine leichte demerit für die übergroße Acura Bremssattel-logo im Kühlergrill. Etwas, das groß aussieht, wie es sich gehört auf einem Peterbilt.

TREFFER: Volkswagen Jetta

Hier ist ein Auto mit Stil und ist meist ohne originelles denken, und doch alles hängt gut zusammen. Diese überreizten Sicken Linien unten auf der Seite sind ein vergeblicher Versuch zur Erfassung der gute mojo aus der vorherigen generation des Hyundai Sonata. Die Rückleuchten und Scheinwerfer sind fast nicht zu unterscheiden von denen auf jeder anderen Limousine von Alfa Romeo bis Toyota. Die Zierleisten auf der Haube emporgehoben wurden von der Chrysler Crossfire. In der Regel schalte ich aus, wenn ich ein Auto sehen, gepflasterten zusammen mit styling-Schablonen. Aber der Jetta ist eine Ausnahme. Ich mag es einfach.

MISS: Infiniti Q-Inspiration-Konzept

Was ist das, Infiniti auf eine Tesla-Limousine, aber mit einem stilvollen Kühlergrill und einen Benzin-Motor? Die Heckscheibe und die Rückleuchten sehen aus als seien Sie hob gerade aus einem Model S.

TREFFER: Mercedes G-Klasse

Hinweis zu Ford und Land Rover: Dies ist, wie Sie die Neugestaltung eines off-road-Symbol. Die neue G-Klasse, abgesehen von den Scheinwerfer und Armaturenbrett, das nicht weit von dem blocky, “ squared-off-design des Originals. Mal sehen, was passiert mit der Ford Bronco und Land Rover Defender.

MISS: GAC Enverge

Schönheitsfehler im Lack-und Seitenscheiben, Wagenfarbe lackiert und nicht gesehen werden kann aus hatte mir meinen Kopf kratzen über diese Chinesisch-entwickelt-Konzept-crossover.

TREFFER: Lexus LF-1 Grenzenlos

Es ist nicht schwer sich vorzustellen, dieser schlanke, low-roof-Konzept “ – crossover, wie die nächste RX. Die Kupfer Farbe, die Hände nach unten gewinnt die beste Lackierung für jedes Fahrzeug, das bei der show. Dennoch hofft man, dass Lexus erneut die riesige Spindel Kühlergrill, bevor es übergeben wird, um die Produktion.

TREFFER: Toyota Avalon

Sorry, GM. Aber Toyota macht immer noch die besten Buick. Das neue Avalon ist ein Lexus-Klasse Innenraum, sanft geformten aerodynamischen Körper und ein ordentliches Rücklicht-cluster, steckt die Rückfahrscheinwerfer unter die Bremslichter.

Von Richard Truett auf der Automotive News

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