December 13, 2018

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Was ist es: Die 2018 Genesis G80 ist eine mittelgroße Luxus-sport-Limousine bereit, die großen Jungs zumindest aus Japan, wenn nicht Deutschland. Das Sport-Modell fügt hinzu, mehr aggressive styling berührt von innen und außen. Es kommt standard mit Fußgänger-Erkennung, automatische Notbremsung und driver attention alert. Eine 360-Grad-multi-view-Kamera-system ist optional.

Wichtigsten Konkurrenten:der Lexus ES, der BMW 5-Series, Lincoln MKZ

Basis Preis: $58,725 Als-Geprüft Preis: $58,725

Vollständige Überprüfung: 2018 Genesis G80 Sport erste drive

Highlights: im Jahr 2018 Genesis G80-Sport ist nur mit einem 365-PS, 376-lb-ft twin-turbo-V6, wahlweise Heck – oder Allrad-Antrieb Gewand. Sport-Versionen bekommen, Kupfer trimmen, Genesis-branded Bremssättel, dunkle Rücklicht trim und quad-bestückten Auspuff.

Unsere Meinung: Sie tun es – Hyundai macht einen Lauf auf den champs mit der Entstehung der Marke und das G80-Sport – Limousine sollte den etablierten Spielern kündigen. Es ist glatt, es ist gut aussehend und mächtig.

Die späten Equus sieht ein wenig datiert, und leicht derivative jetzt, aber ich denke, dass Auto-Historiker werden zurückblicken auf das koreanische Unternehmen den ersten Schuss auf Welt-Klasse-Luxus, wie ein Wendepunkt. Die full-sizer war sehr gut, vielleicht großen Anbetracht seiner Preis war auch unter den BMWs und Mercedes der Welt. Die Genesis-Marken-G90 ist noch besser und das G80, mit seiner glatten Kupfer-Akzente, tops Sie alle. Es ist ein BMW 5-Reihe Mitbewerber, die es schafft, fühlen sich frisch und Schneide in der Regel langweilig-segment.

Der 365-PS-twin-turbo-sechs ist perfekt für diese 4,674-Pfund-Limousine. Es nimmt ab und verschiebt sich reibungslos, egal wie weit dein Fuß gedrückt wird, in der Drosselklappe. Es macht für ein tiefes Knurren bei redline, aber die Schaltwippen sind fast überflüssig-Sie nicht wirklich greifen die Zahnräder schneller. Nur halten Sie im auto, und sport.

Wie der G90, der G80 ist die Federung saugt fast alle die Härte der Straßen von Detroit sind, sondern es auch schafft, nicht zu Rollen in harten Kurven. Die Lenkung mit der Geschwindigkeit ist schwer, aber wenn angehalten, es gibt ein paar Zentimeter von spielen auf der center. Es war komisch, nicht unbedingt schlecht-seltsam, aber Kreide es bis zu der elektrischen Lenkung.

Schließlich, Kia und Hyundai wurden, töten Sie es mit Ihrem infotainment für eine Weile jetzt, und ich möchte nur noch einmal betonen, dass es funktioniert immer noch einwandfrei. Der Touchscreen ist gut, alles Tritte auf, sofort und einfach verbindet, was Sie plug in. CarPlay, Android Auto, die ganze Sache.

Betrachten Sie jetzt die Preise berechnen, die Basis der G80 ist lediglich $42,000. Die E-Klasse und 5er-Reihe beginnen in der Mitte $50er. Die AWD Sport G80 ist ein wenig teurer bei $58K, aber es nur die Kämme die Preise dieser mid-trim Luxus Riesen. Und Sie würden haben, um in einem M-oder AMG-version, an der Spitze der G80-Sport in Kraft.

Wenn man für ein Luxus-sport-Limousine, das G80 muss test angetrieben. Schraube, was Abzeichen der Loyalität, die Sie kann oder kann nicht haben.

–Jake Lingeman, road-test-editor

First Drive 2018 Genesis G80 Sport2018 Genesis G80 Sport

On Sale: Jetzt

Basis Preis: $58,725

Geprüft Preis: $58,725

Antriebsstrang: 3,3-liter-DOHC-Turbo-V6, AWD, acht-Gang-Automatik

Leistung: 365 PS @ 6.000 U / min; 376 lb-ft @ 1,300-4,500 rpm

Leergewicht: 4,674 lb

Kraftstoffverbrauch: 17/24/20 mpg(EPA Stadt/Highway/Kombiniert)

Optionen: None

Vorteile: gut Aussehend aus jedem Winkel, kraftvoll mit einer deep-engine Knurren

Nachteile: – Schaltwippen überflüssig sind

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