February 25, 2018

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Der neue Volvo XC60 SUV landete in der Szene, volle zwei Jahre nach seinem größeren Bruder XC90 erhielt ein komplettes redesign; beide SUV ‚ s Vorgänger waren auf dem Regal, dessen Verfallsdatum abgelaufen ist. Als Ergebnis, die zweite generation des Volvo XC60 fühlt sich zumindest ein paar Epochen vor das Modell ist es ersetzt — der Innenraum allein ist in einer anderen Zeit-und es hat viel tech für Sie zu zeigen. Aber Volvo ist auch die Vermietung der XC60 einen Bissen haben es ist größer Bruders T8 Antriebsstrang.

Auf dem Papier ist der XC60 T8 ist nichts weniger als ein Sportwagen mit 400 PS und 472 lb-ft Drehmoment vom Fass, mit freundlicher Genehmigung des 2,0-liter-Turbo und Kompressor-Vierzylinder gepaart mit einem Elektromotor und einer acht-Gang-Automatik-Getriebe. Dies ist das top-Triebwerk im Volvo XC60 lineup; der 2,0-liter-inline-vier-Pumpen-out-313 hp selbst, dann bekommt Hilfe von einem 87 PS starken Elektromotor und einem 10,4 kWh-Batterie. Die kombinierte Ausgabe-Orte, die der XC60 in einem exklusiven club (vor allem für einen Volvo), mit einer Auswahl von Momentum, R-Design und Inscription-trim für die Käufer. Die Inschrift trim fuhr ich im Grunde war das alles-und-die-Küche-sink-version; der Luxus ist schön, aber ob dieser top-Motor macht sehr viel Sinn für Volvo-Käufer angesichts der premium-Preis ist eine andere Sache.

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Die performance-Statistiken Lügen nicht: Diese version des XC60 kann haul. Die Beschleunigung ist flotter in der gleichen Weise, dass ein V8 liefern kann das Knurren und das klettern auf Drehzahl, aber wenn es um das Bremsen des SUV ist ein wenig zappelig, Bereitstellung von unterschiedlichem Grad der Zerstörung mit verschiedenen Anwendungen von der Bremse. Die Zerstörung ist vielleicht der größte Fehler im XC60 das handling, als das leidige Bremse pedal erzeugt eine nervöse Art zu stoppen. Die Bremswirkung selbst ist unmittelbar und sehr stark, aber letztlich kommt der Preis zu viel eintauchen, auch mit sanften Armaturen des Pedals. Diese Qualität braucht ein paar Tage sich daran zu gewöhnen und erfordert eine viel sanftere Berührung, als in den meisten anderen Autos, um die Elemente sitzen auf dem Beifahrersitz Fliegen nach vorn. Am besten stick mit der mehr faszinierende Beschleunigung.

Der XC60 Straße Manieren sind sonst schwer zu Verschulden. Die Federung ist ausgerichtet auf Komfort, und trotz der beeindruckenden Rad-Größe die Federung saugt einfach alles, was unsere vernachlässigten Straßen werfen kann. Die leichtgängige Lenkung ist nicht mit allen die Taubheit immer noch angeboten werden, von ganz wenigen Konkurrenten, nämlich Audi und Lexus, und es ist kommunikativ und schnell genug, um den Volvo XC60 zu tanzen, in fast jeder Datenverkehr festlegen.

Insgesamt ist der Volvo XC60 T8 die Handhabung ist ähnlich wie ein Auto, eine Größe unten und das nicht nur durch die schiere power, sondern auch Dank der Agilität der Plattform. Seine wichtigsten Konkurrenten von Team Deutschland oft schwerer Kontrollen bei langsamen Geschwindigkeiten, aber die Stimmung macht der XC60 das Gefühl, viel mehr auf der Hut.

2018 Volvo XC60 T8 Inscription interior

Der Innenraum ist erstklassig, wenn es um design, Komfort und Ergonomie, der wieder einmal wie eine abgespeckte XC90. Foto von Autoweek

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Der Innenraum ist immer noch eines der wichtigsten Verkaufsargumente des XC60 und es fühlt sich mehr natürlich in diesem Ausmaß als in den größeren XC90; letztere können sich ein wenig ungelenk aufgrund seiner schieren Größe und der sensible Umgang bei crawling-Geschwindigkeiten. Der Volvo XC60, auf der anderen Seite, fühlt sich genau richtig; es ist nicht zu groß, nicht zu klein, und die Proportionen des Innenraum machen die Dinge ein wenig mehr in Reichweite, verleihen das Gefühl in einem großen Kombi lieber als ein großer SUV.

Die T8 Inschrift ist der top dog in der XC60-lineup so gibt es keine Vermeidung der build-Preis etwas mit nur über alle Felder angekreuzt-in diesem Fall $71,590. Die T8 Inschrift Start-Preis von $57,695 überschneidungen der Startpreis der größere XC90 (und ist gut über $43,000 Einstiegspreis des Basis-XC60 selbst, man muss also wirklich in der Liebe mit dem Konzept einer Geld-no-Objekt Volvo-Dienstprogramm, diesen Weg zu gehen.

On Sale: Jetzt

Basis Preis: $57,695

Geprüft Preis: $71,590

Antriebsstrang: 2.0-liter-Kompressor & Turbo I4, 10.4 kWh-Batterie, AWD, acht-Gang-Automatik-Getriebe

Leistung: 400 PS @ 6.000 U / min, 472 lb-ft @ 2.200 rpm

Leergewicht: 4,599 lb

Kraftstoffverbrauch: 26/28/26 mpg(EPA Stadt/Highway/Kombiniert)

Beobachtet Kraftstoffverbrauch: 27 mpg

Vorteile: Komfortabel, leise, teuer-Gefühl, Kabine, Aufmerksamkeit zum detail, schnell bei Bedarf

Nachteile: Empfindliches Gehäuse, Einbrechende beim Bremsen, leicht taub, Servolenkung, großzügig Körper roll

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