February 25, 2018

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Die Welt scheint zu sein, auf Teufel Los-zumindest teilweise-Elektro — und schnell. Aber warum all die künftigen Autos haben, langweilig zu sein-pods? Was wäre, wenn wir unsere Lieblings-designs aus der Vergangenheit eine neue, null (Auspuff-Emissionen) lease auf Leben?

Nun, bevor Sie bereit die Mistgabeln, hören Sie mir zu. Jaguar machte Wellen mit E-Type-Zero-EV im letzten Jahr, aber das Auto wurde gebaut aus einer echten 1968 roadster. Zum Wohle dieses argument, nehmen wir an, dass der EVs über die wir sprechen, sind entweder aufgebaut aus Replikaten oder Korb-Fall Autos, die sonst in Richtung der Brecher.

Denken Sie daran, es gibt neue Replik Auto Rechtsvorschriften, die, wenn es jemals umgesetzt wird, würde dies möglich machen. Aber könnte es jetzt als kit, und (in der Theorie) sollte es leicht sein, um die Nachrüstung eines EV-Antriebsstrang in fast jedes vorhandene design. Finden Sie einen Platz für die Batterien und den motor — viel kleiner als ein Verbrennungsmotor — und alle von der elektrischen Steuerung die Dinge, die wir nur vage zu verstehen, die Funktion und Zweck, und das ist es. Kein Vergaser rumspielen, keine Kraftstoffleitungen zu laufen. Einige Menschen machen dies bereits sehr Sache mit Porsche Speedster Repliken, und das Gesamtpaket ist ordentlich.

Ich bin nicht der Planung über die rippen, die Motoren aus meinen alten Autos; ich werde meinen Teil beitragen, damit die öl-Unternehmen, die im Geschäft für eine lange, lange Zeit. Aber knallen futuristischen Antriebe in Nachbildungen von den richtigen vintage-Modelle, ich denke, bieten eine einzigartig angenehme Erfahrung-eine, die schöpft aus der Vergangenheit, aber nicht so tun, als neu zu erstellen. Mehr Coole Autos würden auf die Straßen, und keine Geschichte wäre verletzt in den Prozess. Und was Umweltschützer dazu sagen?

Scheint wie eine win-win-win. Hier sind ein paar Ideen in den Sinn kommen:

– Design-forward-Autos, vor allem jene aus der Mitte der 1960er Jahre scheinen, eignen sich gut für die Elektrifizierung. Ein EV (auf dem Bildschirm zumindest) Studebaker Avanti erschien in der stilvollen 1997 science-fiction-Film „Gattaca“, und ich habe nicht einmal mit der Wimper — etwas über die ganze Sache machte einfach Sinn. Das gleiche kann gesagt werden über die Citroen DS cabrio erwarten Sie in den gleichen film. Und was ist mit whisper-silent-Drittel-gen kaiserlichen oder eine imposante, aber heimlich Cadillac De Ville hardtop der gleichen Epoche?

– Natürlich, Sie würden nicht wollen, um Chaos mit einem Auto bei dem der Motor ist ein großer Teil der Erfahrung. Sie würden verrückt sein, zu versuchen, die Erfahrung von einem V12-powered Ferrari grand-tourer, ohne den Motor beachten und leiten es über die Lautsprecher ist irgendwie schlimmer als schweigen. Dito eine Shelby Cobra. Aber zur gleichen Zeit, eine einfachere Sportwagen wie ein Lotus 7, einen Porsche 356 oder einen alten Triumph könnte noch rein sein (wohl, noch reiner) Spaß zu fahren, wenn Sie elektrifiziert waren. Eine Herausforderung? In der Regel EVs nicht haben, Schaltgetriebe, weil Sie nicht brauchen, das ist ein Mist.

– Dann gibt es die Grundlagen-VW Käfer, Fiat 500er, die original-Minis. Diese waren für den Massenmarkt-Autos, entworfen, um wirtschaftlich zu bauen, zu betreiben und zu warten; wenn elektrische Antrieb war rentabel, wenn Sie entworfen wurden, können Sie darauf Wetten, Sie würden aufgenommen haben, die Motoren und Akkus aus der Fabrik. Eine elektrifizierte Replik halten würde viel von dem Charme und entfernen Sie viele der typischen alten Auto Wartung braucht.

Irgendwelche Vorschläge? Funktioniert ein vintage-angehauchtes EV? Wir würden uns freuen zu hören, dass es weiter unten.

Tesla Roadster

Graham Kozak

Graham Kozak – Graham Kozak fuhr 1951 Packard 200 Limousine in der high school, denn er wollte etwas, das würde einfach zu finden sein auf einem Parkplatz. Er denkt, dass all die Dinge, die Sie tun, mit Benzineinspritzung und die Sicherheitsgurte sind in diesen Tagen ziemlich raffinierte auch.
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