April 20, 2018

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Es gibt keinen Mangel der Supersportwagen auf dem Markt im moment, das kann eine gute Sache oder eine schlechte Sache abhängig von Ihrer Theorie der finanzielle boom-bust-Zyklen. Das aktuelle Jahrzehnt begonnen haben, mit schlimmen Prognosen die meisten Autos zu klein sind und Elektro bis 2020, aber eine Ernte von wirklich haarsträubenden Maschinen war stattdessen verlockend tief versenkt Käufer für einen Großteil der letzten zehn Jahre. Sicher, die meisten von Ihnen haben etwas, was elektrisch geht, aber 700 PS ist der neue 400 PS und 250 mph ist der neue 200 mph.

Als die Qual der Wahl, die wir können, wir sehen viele Kinder der 1980er und 1990er Jahren den Kauf Ihrer Sportwagen Idole-alles aus dem Jaguar XJ220 zu den Ferrari Testarossa. (Zum Glück gibt es eine scheinbar unbegrenzte Versorgung der Testarossas hatte, wurden mit einem Abschlag gekauft und verschlossen in einem Tresor, nur nach dem Börsencrash von 1987.)
 


Aber wenn wir an den offensichtlichen supercars des Tages, es gab weniger bekannten Anstrengungen, die auch geblendet von der Vorstellung, in der ära der großen Handys-einschließlich der Einträge, die kaum aus dem Reißbrett und in den Auffahrten der wenigen, kleiner Automobilhersteller, die nicht mehr da. Wir reden hier gerne von der Cizeta Moroder V16T, getragen von einer unwahrscheinlichen Allianz zwischen Claudio Zampolli und Giorgio Moroder, der Dauer 962 Le Mans, und der Vector M12, um ein paar zu nennen.

Was obskure Supersportwagen sollte ein comeback?

Lassen Sie uns wissen, Ihre Lieblings in den Kommentaren unten.

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