July 22, 2018

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Als eines der vier neuen teams, die die Startaufstellung am Sonntag Firestone Grand Prix von St. Petersburg, Carlin Racing beschlossen, Kurs auf die Verizon IndyCar-Serie anders als der rest des Feldes.

Die meisten teams, die mitmachen IndyCar Ihre shop-in-Indianapolis — das Herz und die Seele des Sports und die Heimat des Indianapolis Motor Speedway. Carlin jedoch beschlossen, die nonkonformistische Strecke und der racing-shop in Delray Beach, Florida — Weg nach unten der Atlantik-Küste in der tourist-Gasse, umfasst West Palm Beach, Fort Lauderdale und Miami.

Das war nicht Zufall, getan.

„Wir mögen denken, es ist ein Vorteil, denn wir können all die Menschen, die wir kennen, die fantastisch sind, aus dem Vereinigten Königreich, die arbeiten wollen, in Florida,“ Fahrer Max Chilton sagte Autoweek. “Der Versuch, eine Gruppe von Menschen aus Großbritannien live in Indianapolis ist ziemlich unmöglich. Es ist alles über das halten der team-Mitglieder glücklich und dafür sind Sie wohl in Ihrer Umgebung.

“Ich vielleicht ein bisschen voreingenommen, aber Carlin stellt in mehr Stunden als jeder andere, dass ich erlebt habe, die Zusammenarbeit mit dem team. Also, wenn Sie können rund um die Uhr arbeiten, und dann bekommen Sie ein paar Tage in der schönen Sonne von Florida, dann ist das die Art, wie es ist.“

Trevor Carlin ist eine sehr erfolgreiche racing-team-Besitzer in der europäischen junior-Formeln. Er bewegt seine Indy Lights-Betrieb bis zu IndyCar-Vollzeit im Jahr 2018 mit Chilton und Charlie Kimball als seine beiden Fahrer.

Zusätzlich zum sein eine große Verlockung für engineering und Mitglied der crew talent, das team der Süd-Florida Operationsbasis hat auch einige Logistische Vorteile, nach dem team-Besitzer.

Learning on the fly: Carlin Racing IndyCar team's crew has never performed a pit stop in a race

„Wir haben den Flughafen Palm Beach, Fort Lauderdale und Miami, so können wir den direkten Flüge von Europa, zu denen Flughäfen,“ Carlin sagte Autoweek. “Plötzlich, das ist nicht so schlimm. Die Jungs, die fahren die Schlepper haben ein hartes Leben, aber es wird noch einige extra-Tage, die im winter durch das Leben in Süd-Florida.

“Sie mögen gutes Wetter. Phoenix wäre toll, aber das ist unvorhersehbar aus der Sicht der Logistik. Was machte Sinn für mich gewesen wäre Charlotte, weil es hat eine gute Logistik und nicht den harten Winter. Vielleicht in fünf Jahren die Straße hinunter, ich könnte Blick auf Charlotte, als einen Ort zu bauen.“

Carlin wurde in der Lage zu erreichen sein Traum Dank Chilton ‚ s Vater Grahame. Er ist der CEO von Arthur J. Gallagher International-in Europa einer der führenden internationalen Broker-Häusern. Gallagher dient als sponsor auf Max Chilton ‚ s Indy car, einschließlich 2016 und 2017 Jahreszeiten, wenn die Max fuhr für Chip Ganassi Racing.

„Grahame wurde eine riesige Hilfe“, Carlin sagte. “Er ist ein großer Mann in der Assekuranz. Er hat einige gute Kontakte. Die Gallagher-Jungs wirklich genossen Ihre Indy-500-Erfahrungen im letzten Jahr führenden 50 Runden, und Sie waren in der box beobachten. Und es hat Ihnen eine Tonne der Exposition.

“Was wir versucht haben zu tun als ein team, um alle unsere Kontakte zu Beginn der Arbeit mit Gallagher von einer Versicherungs Sicht. In Zukunft ist es unser Ziel wäre, Ihre Sponsoring-dollar angepasst werden, indem neue Einkommensquellen, Sie würden nicht bekommen haben. Ich habe zwei Anfragen bei der Phoenix Open Test zu bestehen auf Gallagher auf das Versicherungsgeschäft.“

Carlin glaubt, dass das timing der neuen aero-kit und die Vereinfachung der Karosserie machte dies die perfekte Zeit, um Schritt bis zu der IndyCar Serie. Im vergangenen Jahr hätten eine massive Investition auf Teile, die hätte verschrottet werden am Ende der Saison 2017.

„Was wir jetzt haben ist als in der Nähe ein level playing field, wie Sie jemals gehen, um im motorsport,“ Carlin sagte.

Von Bruce Martin

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