August 21, 2018

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Der Charlotte Motor Speedway ROVAL hat noch eine andere neue Konfiguration.

NASCAR ist die jährliche Media-Tour am Montag, am speedway-track-Beamten detailliert die letzten änderungen an der infield road course, das verwendet wird, für die Monster Energy NASCAR Cup Series – Wochenende im September.

Die änderungen verkürzen die original-2.4-Meile, 13-turn-layout. Die Strecke ist jetzt 2.28 Kilometer und 17 Kurven nach der Entfernung von zwei der letzten drei infield-Kurven. Es werden mehr als 35 Meter Höhe wechselt zwischen Roval Turn 4, dem niedrigsten Punkt der Strecke, und Roval Kurve 9, der höchste Punkt.

Eine Schikane wurde auch Hinzugefügt, um die backstretch rechts vor dem Eingang von Turn 3 des Ovals. Der track ist das hinzufügen von 440 temporäre rumble strips.

NASCAR und Goodyear hielt einen Reifen-test auf der Straße natürlich im letzten Oktober mit Kurt Busch, Martin Truex Jr, Daniel Hemric und Jamie McMurray drehen Runden über den Kurs von zwei Tagen. Beide Truex und Busch schlug vor, die Beseitigung der kurvenreichen infield Teil, um zu beschleunigen Rundenzeiten.

„Es gibt viele langsame Abschnitte in Kurve 5, turn 6 und turn 7, die diese gut rhythmischen Ecken, aber Sie machen turn 8 wirklich ungeschickt und führt Sie in eine enge Kurve 9, die dann führt Sie in Ovale, 1 Runde,“ sagte Truex. „Also vielleicht gibt es eine chance, die wir sprechen können in rekonfiguriert, um geradeaus vom turn 7, überspringen, 8 und wiederum gehen 9.“

Basierend auf den Montag ‚ s Ankündigung, er erreicht dieses Ziel.

Die änderungen werden voraussichtlich zu reduzieren Rundenzeiten nach oben von 10 bis 15 Sekunden. Der Abstand für das Rennen (Cup und Xfinity) werden später bekanntgegeben.

Speedway Motorsports Inc. CEO zunächst lehnte sich auf der NASCAR, um grünes Licht einem roval Rennen und glaubt, es passt in Charlotte, die reiche Geschichte des Spektakels.

„Victory-Lane ist ein toller Ort und Pit-road brauchen mehr Sicherheit“, sagte Smith.

NASCAR Vice President und Chief Racing Development Officer Steve O ‚ Donnell vereinbart.

„Du wirst jemand haben, das ist unglaublich aufgeregt wer gewinnt das Rennen, und wir haben Streit, das ist, was unsere fans so,“ O ‚ Donnell sagte. „Ich konnte nicht mehr aufgeregt, nicht nur über die Möglichkeiten, wir werden sehen, in den playoffs aber auch über die Industrie kommen zusammen und arbeiten zusammen.“

O ‚ Donnell sagte auch, dass die Sanktionierung Körper ist „gemütlich“ mit dem aktuellen layout, und dass keine änderungen zu erwarten sind, vorgenommen werden, bevor das Ereignis.

Matt Weaver

Matt Weaver – Matt Weaver ist ein assoziiertes Motorsport-Redakteur bei Autoweek. Bevor Sie als Journalistin, er war ein dirt track racer und short track cheeseburger Kenner.
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