October 18, 2018

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Was ist es: Die 2017 Chevrolet Colorado ZR2 ist eine mittlere pickup mit schweren off-road-Glaubwürdigkeit, sondern Größe ein wenig kleiner als der full-size – Ford Raptor. Es ist das teuerste trim in der Colorado-lineup und fügt off-road-Optik Stücke, erhöhter Bodenfreiheit und Spurbreite.

Key Konkurrenten: Toyota Tacoma TRD, GMC Canyon, Nissan Frontier Pro-4X

Basis Preis: $40,940 Als-Geprüft Preis: $45,435

Highlights: Die ZR2 2,8-liter-turbodiesel-Vierzylinder-Schläge aus 369 lb-ft Drehmoment bei nur 2.000 U / min, das ist mehr als macht sich für eine etwas magere 186-PS-Spitze. Der Benziner kommt mit einem acht-Gang; diesel bekommt sechs. Die ZR2 verfügt auch über spool-valve Stöße von Multimatic und ein Land-Meile der Federweg für legitime off-road-Abenteuer.

Unsere Meinung: Mark Vaughn fuhr der ZR2 in der Wüste und habe es geliebt. Er sagte, es habe viele Dinge gut, und er hat Recht. Sein großer Kritikpunkt war, dass es dauerte volle fünf Sekunden eine Taste gedrückt, um vollständig zu deaktivieren Traktionskontrolle, die erforderlich ist, zu tun, krank driftet in den sand. Ich habe nicht dieses problem haben. Mein Laufwerk gar nicht enthalten Hoppla oder springt oder Möglichkeiten, um kick up alle bösen roostertails. Vielmehr Autobahn unterwegs nach Hause und in der Stadt Besorgungen umfasste meine Zeit mit den Lastwagen, die, ich gebe zu, gelegentlich ließ mich geistig führen treiben.

Aber die ZR2 verwaltet diese Umstände mit gelassenheit. Klima-Automatik und Sitzheizung hielt mich reichlich warm, trotz der stürmischen Ende November Michigan Wetter geworfen, meinen Weg. Der Dieselmotor tuckert entlang, ohne viel Aufhebens und erreicht menschenwürdige Kraftstoffverbrauch zu Booten, 19 in der Stadt, highway 22, 20 kombiniert. Und die Kombination von hohen Seitenwände (265/65R-17, an allen vier Ecken) und trick-spool-valve Schocks hielten die Fahrt geradezu bequem. Es gibt auch eine LKW-Ladefläche im Rücken, für LKW-Zeug.

Natürlich, wenn Ihre einzige Notwendigkeit für ein Auto ist die weltliche, die ZR2 ist nicht eine kluge Wahl. Aber für Leute, die wollen im sand spielen und in einem Büro arbeiten, ist es gut zu wissen, dass ein Fahrzeug bekommen kann man beide.

–Robin Warner, managing editor

First Drive Chevy ZR2 is a truck for everything Chevy ZR2 rock crawling

Robin Warner

Robin Warner – Robin Warner ist Editorial Manager bei Autoweek. Er hat einmal versucht und sind gescheitert, um ein professioneller Rennfahrer, aber gelungen in das lernen über Schulden-management und eine Geschichte zu erzählen. Ein ehemaliger Ingenieur, Warner liebt Autos für Ihre Technik und Fähigkeit.
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On Sale: Jetzt

Basis Preis: $40,940

Geprüft Preis: $45,435

Antriebsstrang: 2,8-liter-DOHC-Turbo-I4 diesel, 4WD sechs-Gang-Automatik

Leistung: 186 PS @ 3.400 / min; 368 lb-ft @ 2.000 U / min

Leergewicht: 4,925 lb

Kraftstoffverbrauch: 19/22/20 mpg(EPA Stadt/Highway/Kombiniert)

Optionen: 2,8-liter-Duramax-Turbodiesel ($3.500), die audio-system ($500), Navigationssystem ($495)

Profis: Tonnen von Federweg

Nachteile: Gepflasterte Straßen, die scheinen, etwas…langweilig

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