February 25, 2018

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Es wurden scharfkantige Konzept-Autos und es wurden schnittigen concept cars, aber nur wenige wurden so kompromisslos in Ihrer Hingabe zu zwei Dimensionen als der Citroen Karin. Vorgestellt auf der 1980 in Paris motor show, die Karin stammt aus der Feder von Citroen – designer Trevor Fiore, und es kennzeichnete einen Roman, 1+2 Sitzplätze layout. Bedeutete lediglich als design-übung, die Karin ergänzt durch mehrere neuere Konzepte, die hatte auch verrückt mit Trapez-Formen-vor allem der Aston Martin Bulldog — mit Ecken fast scharf genug, um showgoers Papier schneidet.

Heute ist die Karin scheint wie eine requisite aus einem film, der Zentrierung auf den gewalttätigen Alltag der droogs, oder ein Auto-basierte Testplattform für die radar-Umgehung geometrie der F-117. Aber die inspiration für dieses concept car entstand in einer interessanten Weise: Citroen war auf dem Weg in die 1980 Paris motor show , ohne eine Produktion oder ein Konzept der öffentlichkeit zu zeigen, eine situation, die schon mit bekommen schlechte Presse und abschrecken Aktionäre. Fiore, war ein Neuankömmling bei Citroen und die schließlich nahm die Stelle des langjährigen Citroen-designer Robert Opron, führte die Anstrengung, produziert eine kleine, pyramidenförmige coupe mit einem Motor platziert weit in der front und einen relativ kompakten und Glas-laden Gewächshaus, das führte zu einer weniger verwegen Heckscheibe.

1980 Citroen Karin concept interior

Karin vorgestellten zentrale Sitzposition.

Maserati Boomerang concept front

Maserati futuristischen Bumerang Köpfen zu versteigern

Konzept-Autos scheinen bei Auktionen, die mit einer gewissen Regelmäßigkeit, aber nur selten können Sie behaupten, wie einflussreich wie der Maserati Boomerang. Ein futuristisches Konzept, das sein Debüt im Jahr 1971, die Giorgetto …

Der Innenraum war geprägt durch eine Rohr-förmige Lenksäule vorspringende weit aus dem Armaturenbrett, mit einer Unterschrift Citroen lenkrad, die ebenfalls vorgestellten aktuellen Telefon-Tasten. Alle Steuerelemente wurden um die Lenksäule-hub oder an kleinen Hülsen, die auf die drei – und neun-Uhr-Position, ein design erinnert an den Maserati Boomerang – Konzept.

Wenn es um äußere details, berichten über die Zeit, versucht auf die Spur, die Scheinwerfer auf das design des Citroen SM, obwohl die Betrachtung mit heutigen Augen Sie sind im wesentlichen bestimmt durch die Form der Haube, während die Heckschürze und die Rückleuchten würde wahrscheinlich erinnern sich die meisten heutigen Zuschauer des Lotus Esprit.

1980 Citroen Karin concept rear

Heute ist die Heckschürze von der Karin erinnert an den Lotus Esprit, der vielleicht die schnittige, keilförmige Supersportwagen, die es in die Produktion.

1972 Citroen SM fall colors

Unnötig zu sagen, die Karin nicht sofort zu führen, um ein Serienfahrzeug, obwohl Citroen ausgesehen haben könnten, auf die Karin bei der Gestaltung der XM-Limousine , die ein paar Jahre später. Im Jahr 1981, der Autohersteller auch einen MPV interpretation dieses design, genannt das Citroen Xenia , die eigentlich viel mehr Sinn, aus einer Produktion Sicht. Vergrößert sich ein wenig, es erinnert uns an das, was der Renault Espace.

War diese Pyramidenform der Spitze der Keil-design? Der Aston Martin Bulldog, aus der Feder von Lagonda – designer William Towns (wieder über nichts, aber ein Lineal) , debütierte ein Jahr zuvor mit einem ähnlichen Keil-ähnliche Form, war auf der Strecke eigentlich gehen in begrenzte Produktion vor dem Aston Martin überdacht. Die Karin beschrieben werden könnte als ein wenig spät zur party, dem Auftakt von Leuten wie den Lancia Stratos Zero, der Lamborghini Bravo und Jaguar Ascot, obwohl Bertone blieb lieb von Keil-Formen mit flachen Flächen für einige Zeit danach.

One-of-a-kind 1970 Lancia Stratos HF Zero set for auction at Lake Como

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