December 18, 2018

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Sonntag Nacht war gut für NASCAR.

Es ist kein Geheimnis, dass der sport der stock car-Rennen wurde unter einer Art von Unwohlsein in den letzten Jahren. Ohne Dale Earnhardt Jr, Jeff Gordon und Tony Stewart hinter dem lenkrad, die Cup-Serie erforderlich sind, um die neuen stars und benötigt zu tun, so in Eile.

NASCAR verwendet werden wöchentliche Ziel anzeigen.

Aber aus welchem Grund auch immer, die fan-Basis nicht vollständig zu umarmen die Sterne aus dem vergangenen Jahrzehnt. Entweder Sie waren zu Reich, zu un-relatable oder zu politisch korrekt, um den offset der Verlust von traditionellen Namen wie Dale Earnhardt Darrell Waltrip und Rusty Wallace.

Von diesem Standpunkt aus, der star-die Maschine des Daytona 500 war ein fantastischer start in NASCAR ‚ s new era.

Einen Tag nach der Tat, es gibt noch starke Meinungen über das, was passiert auf der letzten Runde des Great American Race. Einige sagen, dass Austin Dillon krass gedumpten Aric Almirola auf der backstretch und andere sagen Almirola war die Sperrung bis zu einem solchen Grad, dass er Links Dillon keine Wahl.

Unabhängig davon, wo Sie stehen, auf die Ausgabe, die starke Meinungen sind cool. Das ist es, was der sport braucht sich vorwärts zu bewegen — fans, die Pflege.

Was haben wir gelernt aus der Daytona 500 die Sie unten anschauen können.

Heartbroken Aric Almirola doesnt blame Austin Dillon for Daytona 500 punt

Warum hat jemand immer Schuld?

Es schien, dass die fans waren immer für Almirola auf Sonntag Nacht, als der Mann selbst war. Almirola zugelassen zu blockieren down the backstretch, Dillon nie gehoben, und Sie kamen zusammen, während Rennen, Kopf-an-Kopf-Rennen für das Daytona 500.

Almirola war nicht einmal wütend nach dem Rennen.

Er schnellte hoch, um block Dillon. Wenn Dillon duckte unter, Almirola reagiert, erzwingen Dillon zurück, um die high-side. An der Stelle, Dillon ist schon gesperrt auf der Stoßstange und drehte die No. 10, wenn er huschte zurück in Richtung der Wand.

„Ich sah ihn kommen mit dem Schwung und ich zog block und Tat genau das, was ich tun musste, um zu versuchen, um zu gewinnen das Daytona 500,“ Almirola sagte. „Ich war nicht gonna lassen Sie ihn haben es. Ich war nicht gonna bleiben Sie einfach auf dem Boden und lassen Sie ihn an der schiene außen, so dass ich blockiert und er hat an meiner Stoßstange gestoßen und ich dachte, ich war immer noch gonna be okay und irgendwie habe ich wurde süchtig.“

Gemeinsam haben wir alle im Nachhinein.

Für die letzten 12 Stunden, die wir genossen haben die Fähigkeit, die freeze-frame-jede Entscheidung und zerlege Sie für Minuten in einer Zeit, vergessen für einen moment, dass diese real-time-Entscheidungen bei 200 km / h mit einem Platz in der NASCAR-Geschichte auf dem Spiel.

Dillon sagte nach dem Rennen, dass er in eine trance-auf, der letzten Runde, fast so, als ob seine Augen rollten zurück in seinen Kopf und er war nicht dabei zu heben. Almirola sagte, er wusste genau was er Tat, Sperrung Dillon, denn Sie beide hatten keine Wahl.

„Ich glaube, ich ohnmächtig,“ sagte Dillon. „Ihre Augen Rollen zurück in Ihren Kopf, und Sie gerade gehen. Ich habe nie aufgehoben.“

Wenn Almirola nicht blockiert, verliert er.

Wenn Dillon nicht bleiben auf dem Gas, verliert er.

Die Fans scheinen zu denken, dass diese Autos sind Punkt und klicken Sie auf, wie ein video Spiel, dass Entscheidungen so einfach wie Drosselklappe oder heben und nach Links oder rechts. Dies waren einige der instabilsten Drossel Platte Autos, die die NASCAR hat überhaupt erlaubt ist auf der Strecke.

Dies ist nicht eine Frage von Dillon offensichtlich dumping Almirola, ohne Rücksicht auf Leib oder Leben. Drop-der Altruismus. Flow restrictor plate Rennen, wenn Sie selbst es nennen wollen racing ist eine einzigartige Disziplin, die mit einem einheitlichen Satz von Regeln. Die Fahrer haben zu drücken und Treiber blockiert, in Daytona und Talladega.

Tut Dillon verdient einigen Grad von Kontrolle? Sicher. Aber die Tatsache, dass Almirola war nicht der erste, der levy Kritik spricht Bände.

Am Ende des Tages, diese beiden Fahrer waren die Rennen für die Harley J. Earl trophy. Sie setzen alles auf der Linie, um zu gewinnen den größten Rennen des Jahres. Hat jemand gewinnen und jemand verlieren wird. Trotz allem, was beinahe passiert in der Xfinity-Serie am Samstag, es gibt keine solche Dinge wie Krawatten.

Ist nicht diese Art von Wettbewerb, was wir wollen sollten als fans?

Feel good story of Daytona 500 Emotional Darrell Bubba Wallace finishes second

Ein Stern wurde geboren am Sonntag und es war nicht der Kerl, der gewann das Rennen.

Vielleicht wird die Geschichte irgendwann merken die 2018 Daytona 500 als den moment, in Dillon angekommen, wie ein NASCAR-superstar. Der 27-jährige nun gewann das Coca-Cola 600 im vergangenen Jahr und nun fügt das Daytona 500 zu seinem Lebenslauf. Es tut nicht weh, er hat den Luxus des Fahrens den legendären Richard Childress Racing No. 3, entweder.

Aber es war der Treiber von einem anderen historischen Eintrag, erobert Herzen und Köpfe, wenn am Sonntag Bubba “ Wallace zweiter für Richard Petty Motorsports in der legendären No. 43.

In vielerlei Hinsicht war dies eine Geschichte, die NASCAR konnte nicht Skript, wenn Sie es versuchte. Das Auto berühmt machte, von Dale Earnhardt gewann das Rennen mit Richard Petty ‚ s No. 43 als zweiter beendete. Die NASCAR-marketing-Maschine gedrängt hat Wallace alle off-season, in der Hoffnung sein charisma und seine Begeisterung fangen würde-mit dem begehrten 18-34 demographische.

Aber jeder könnte habe fiel in der Liebe mit der 24-jährige nach dem Rennen, wenn er brach in Tränen aus, in das media center, weil seine Mutter und seine Schwester umarmte ihn auf der Bühne. Wallace begraben sein Gesicht in einem Handtuch und nur offen weinte in der front die Medien-corps, das erzählen von sich selbst, um es zusammen.

„Ich bin so emotional über, wo meine Familie wurde in den letzten zwei Jahren,“ Wallace sagte. „Ich Rede nicht über es, aber es ist so schwer. Dass Sie hier um mich zu unterstützen ist … genial. Ich versuche so hart, um erfolgreich zu sein bei allem was ich Tue, und meine Familie drückt mich jeden Tag. Sie könnten es nicht wissen, aber ich möchte, dass Sie stolz. Zweite ist schrecklich, aber es ist immer noch ein guter Tag. Dass jeder hier eine Menge bedeutet.“

Jesus Christus-wie können Sie sich nicht bewegen Sie?

NASCAR verbringt so viel Zeit mit dem Versuch, den Markt zu gewinnen als Schlüssel zur Marktfähigkeit, dass Sie vergessen hat, die überwindung der Widrigkeiten ist die bewundernswerte Eigenschaft ist ein champion. Klar, jeder liebt einen Gewinner, aber für die NASCAR zu bauen, neue stars, es hat spotlight der Kampf.

Es geschah mit Chase Elliott im vergangenen Jahr in Martinsville und jetzt sind die fans investiert in Wallace ‚ s Himmelfahrt. Aber jeder Aufstieg, von seiner Natur, beginnt an der Basis. Das gleiche kann gesagt werden von Ryan Blaney, nachdem er führte die meisten Runden, sondern habe in einem späten Absturz.

Der Weg an die Spitze ist das, was lockt fandom. Jetzt ist es bis zu NASCAR neuen Gesichtern, Ihren Teil zu tun und kämpfen um Siege.

Danica Patrick wants to build up her brand, not mentor young female drivers

Könnte Danica Patrick haben schien weniger daran interessiert ist, in das Daytona 500?

Patrick sagte ‚auf Wiedersehen‘ zu NASCAR, über das Wochenende und den fans schien ebenso begierig darauf, zu sagen, dass es gleich wieder. In Erster Linie ist es wichtig zu erkennen, Ihre Verdienste um den sport. Sie ist eine absolut trail-blazer und diente als eine Erinnerung daran, dass Frauen verdienen, die gleichen Chancen zur Teilnahme an der höchsten Ebene des Sports.

Doch im Laufe der letzten paar Jahre, die Ihren persönlichen brand wurde eine Priorität über Ihre Rennsport-Ambitionen und erstellt einen Keil zwischen Ihr und Ihrem größten Publikum, race-fans. Es wird interessieren, zu sehen, ob Patrick ‚ s persönliche Marke verliert seinen Glanz, wenn Sie nicht mehr gesundheitsbewusste, yoga-performing aktive Rennfahrer, die machte Sie berühmt in den ersten Platz.

Basierend auf Speedweeks, wirkt Sie müde von Prozess und Verfahren. Am letzten Wochenende war Sie schnippisch mit den Medien, vorgeschlagen, Sie werden nicht mehr Zuschauen racing auf einer routine-basis und sagte, Sie hatte keine Lust zu mentor jüngeren Fahrer in den Geist von Lyn St. James.

Sie ist fertig mit Motorsport.

Das ist natürlich Ihr Recht. Sie hat verdient, was Karriere Sie will für sich selbst. Aber dieses Wochenende war eine gute Gelegenheit, um einen letzten Appell für NASCAR-fans, Ihr zu Folgen in das, was als Nächstes kommt und Sie einfach nicht scheinen, interessiert, bemüht.

Vielleicht, gehen wir zurück nach Hause , wieder nach Indiana für das Indianapolis 500 schaffen mehr Wohlfühl-Ton. Und wahrhaftig, Sie verdient es. Danica genossen mäßigem Erfolg in beiden IndyCar und NASCAR. Noch während der Fahrer Einführungen, empfing Sie Jubel, erreicht diejenigen, für Chase Elliott und Dale Earnhardt Jr

Vielleicht ist das Mikroskop gelegt, auf Ihr persönliches Leben an diesem Wochenende war zu nervenaufreibend. Zugegeben, vielleicht sind die Medien gefragt, lästige Fragen und vielleicht ist Sie gerade gewachsen desillusioniert mit racing.

Aber hier ist zu hoffen, dass Ihr send-off in Indianapolis fühlt sich optimistisch und inspirierend als das, was dieses Wochenende stattfand.

Matt Weaver

Matt Weaver – Matt Weaver ist ein assoziiertes Motorsport-Redakteur bei Autoweek. Bevor Sie als Journalistin, er war ein dirt track racer und short track cheeseburger Kenner.
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