May 27, 2018

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„Wenn es nicht die ultimative off-road-Fahrzeug, es ist nicht der Gelandewagen.“

Das war von Ian James, head of marketing bei der Mercedes-Benz G-Klasse. Und während die große story für den neuen 2019-Modell – immer noch liebevoll als die G-Wagen-auf der Detroit auto show umgibt seine Interieur, Mercedes hat nicht knausern auf die off-road-goodies.

Zum einen gibt es mehr Platz im inneren. Nun, das klingt vielleicht wie eine auf der Straße nutzen, aber Mercedes will Sie zu wissen, die Verbesserung Beinfreiheit, Schulterfreiheit und Bewegungsfreiheit ist gleich gut für die Prellen um off-road. Das Unternehmen war auch daran interessiert, halten die Riesen-Haltegriff vor dem Beifahrer, wenn die Dinge wirklich beschwipst.

Die neue G wurde getestet, wie die G-Klasse wurde für 39 Jahre, am Mount Schockl in der Nähe von Graz in österreich, wo das Fahrzeug produziert wird-es ist wie ein Nürburgring für SUVs. Gleiche Linie, gleiche Leute, neue Werkzeuge, durch die Art und Weise. Es teilt sich in drei Teile, die insgesamt mit dem Vorgängermodell. Die neue G aus der laufen den Hügel hinunter in 7 Minuten, 51 Sekunden-25 Sekunden schneller als das Vorgängermodell.

2019 Mercedes-Benz G-Class interior

Der Innenraum verfügt über 6 Zentimeter mehr Beinfreiheit für die hinteren Passagiere als im aktuellen Modell und eine erfreuliche Zunahme der Schulter-Raum um, ohne die massive box, die den Frachtraum.

Dann gibt es das neue Fahrwerk. Obwohl eine solide Vorderachse kann haltbarer sein, in bestimmten Umgebungen, on-oder Offroad, Einzelradaufhängung vorn ist der Weg, den Mercedes entschieden. Es ist besser, bei der Geschwindigkeit Weg von der Straße, sagt James, und es ist besser, in langsamen Situationen, da hält es mehr Reifen auf welcher Oberfläche Sie gerade krabbeln über. Es ist auch Meilen besser auf der Straße, das ist eine große überlegung für die neue G-Klasse, von denen die meisten nie sehen werden Schmutz.

Das neue G-Wagen hat ein standard, old-school-Leiterrahmen, drei Differenzialsperren und „low“ Bereich für schwere off-Road. Bodenfreiheit zwischen den Achsen ist jetzt bei 9,5 Zoll, Wasser Durchwaten Tiefe 3.9 cm, 27.6, während die Kipp -, Böschungswinkel sind alle erhöht. Kipp-Winkel ist die maximal mögliche Ergänzende Winkel, den ein Fahrzeug, mit wenigstens einem Vorderrad und einem Hinterrad auf dem Boden fahren kann ohne Berührung des Rahmens. Der G-Wagen ist eine eindrucksvolle 26 Grad — vergleichen Sie, dass mit dem neuen Jahr 2018 Jeep Wrangler Rubicon, die hat einen 27.8 Grad Kipp-Winkel.

Die Hauptsache Mercedes ist der Versuch zu machen ist, dass die DNA der Gelandewagen ist noch intakt-daher auch der amber/Harz, time capsule, G-Klasse, vor der Cobo-Center.

Die Platzierung der G-Wagen in Bernstein ist ein Konzept, geboren aus einem Mercedes “ kreativ-Partner „als eine Möglichkeit der Erhaltung der DNA der Gelandewagen.“ Das Unternehmen Sprach zunächst mit dem Bund der material Forschung, der sagte, „Du bist verrückt.“ Mercedes nicht einverstanden und legte mit 44,4 Tonnen Harz in einer box-ein wenig in einer Zeit-mit dem SUV. Einschließlich, und den Transport von Ausrüstung, es kam zu über 52 Tonnen. Es musste transportiert werden, die über ein großes Schiff, das auf Grund lief in seinem Hafen, die Verkürzung seiner gebacken-Durchlaufzeit von fünf Tagen auf null.

Mercedes Benzs latest art project A hybrid of Gelandewagen und resin

Die Vereinigten Staaten sind der größte Markt für die G-Klasse, gefolgt von Deutschland, Japan, dem Nahen Osten, Russland und China.

Apropos Verkauf, Mercedes sagt, es gibt drei Kategorien von Käufern: der wahre off-roader, kastenförmigen design-Liebhaber und die AMG-style/speed – /power-Liebhaber. James Hinzugefügt eine vierte wichtige Kategorie, die er genannt mainstream, das sind die Leute und Gruppen und Websites, die Sie halten die Legende online zu gehen. Mercedes sieht Sie als künftige G-Klasse-Besitzer und achtet auf das, was Sie sagen zu.

„Wir waren bereits die benchmark-off-road; die Tatsache, dass wir bekommen haben, besser lässt uns sehr wenig Wettbewerb auf dieser Seite“, sagt James, „Die auf der Straße war etwas, das wir brauchten, um Schritt bis zu den modernen standards.“

An der Tatsache und zahlen, erscheint es Mercedes gelungen, auf beiden Konten. Wir erwarten, dass wir mit dem neuen G-Klasse später in diesem Jahr und wird Sie wissen lassen, mehr dann.

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