July 22, 2018

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Ernie Francis, Jr., und Marc Miller eroberte die erste Trans-Am-Siege 2018 Sonntag, Sebring International Raceway als die Trans-Am-Serie, präsentiert von der Pirelli hielt zwei 100.98 Meile, 27 Runden-Rennen für seine Runde öffnung.

Die Verteidigung TA-Klasse champ Francis, Jr, begann die Saison 2018 in der gleichen Weise brachte er 2017 zu einem Ende, an der Spitze. Francis begann die 100.98-Kilometer-Wettbewerb in der zweiten position, jagt pole-sitter Paul Fix, in der No. 4 StopFlex.com/CarCoachReports.com Ford Mustang, aber die Verfolgung war nicht lang. Die No. 4 wurde verlangsamt und schließlich in den hintergrund gedrängt durch mechanische Probleme, die Beendigung der Fix des Tages in Runde fünf.

Von da an Francis führen würde, die 17-Auto-TA Klasse Feld, Aufbau eine komfortable Lücke auf Lawrence Loshak, dann läuft die zweite in der No. 2 Pennzoil/ETE/GoShare Chevrolet Camaro, und Chris Dyson, in der No. 20 CD-Racing, Ford Mustang, auf dem Dritten Platz.

Dyson überholen würde Loshak in Runde 14 und sich in der Verfolgung von Franziskus in der No. 98. Eine full-course caution kam in Runde 21 zum abrufen der No. 81 Chevrolet Camaro von Kenny Bupp gestoppt, in turn 13, bringt das Feld wieder zusammen und die Bereitstellung von Dyson die Gelegenheit, Herausforderung Francis für die Führung, wenn auch mit geläppten Verkehr zwischen Ihnen, nach dem Neustart mit nur drei Runden vor Schluss.

Francis war in der Lage zu halten, die Dyson an der Bucht, bringt die No. 98 Vergangenheit die karierte Flagge zu sichern, seine 11th Karriere TA-Klasse den Sieg auf ein Wochenende, wo die Atemlosen Pro Racing team und Mannschaft unermüdlich gearbeitet, um zu helfen, nach Hause bringen den Sieg—eine Anstrengung, die eine komplette aero tauschen, Kupplung wechseln und Motor ändern.

„Das war ein wirklich hartes Wochenende für uns“, sagte Franziskus. “Coming out hier, als die champions aus dem letzten Jahr wussten wir, wir hatten ein Ziel auf unserem Rücken. Mechanische Probleme einfach gehalten aufspringen auf den Wagen; wir waren bis Mitternacht die erste Nacht, Mitternacht der zweiten Nacht, drei Uhr morgens, die Letzte Nacht, die alle auf dieses Auto. Aber die Mannschaft hat es getan. Die 98 Original Rahmenlose Dusche Tür – / R&B Company der Ford Mustang war schnell. Wir hatten das Tempo, und es war konsequent von Anfang bis Ende.“

„Ich wusste, dass Chris (Dyson) war das gehen zu schnell sein“, sagte Franziskus. “Er ist in Meißen chassis zu und wir wussten, dass er hatten ein gutes setup, und er ist ein guter Fahrer—der Verkehr zwischen uns hatte nicht vor, ihn aufzuhalten. Wir wollten nicht sehen, dass neu zu starten, aber es machte für ein spannendes finish und die Nummer 98 war es für die push-mussten wir am Ende.“

Dyson würde sicheren zweiten position mit einem komfortablen Vorsprung von seinem eigenen, nach Hause zu bringen, ein podium bei der Premiere des No. 20 und seine CD-Racing-team, kündigte erst am Mittwoch dieser Woche.

„Wir haben mit der Planung begonnen, im Herbst“, sagte Dyson. “Wir haben definitiv nach unten, um den Draht mit den Lieferanten und die Jungs haben Ihre Schwänze aus, um mir hier und ich bin Total begeistert, hier oben auf dem podium. Wir sind neu in der Serie, aber ich denke wir gehen schnell zu erlernen. Wir werden versuchen zu geben, Ernie einige Probleme und laufen nach vorne und werden einfach immer gute Punkte auf dem Brett, jedes Wochenende und versuchen, zusammen eine gute Meisterschaft zu führen.“

Dyson seinen Trans Am Debüt im Jahr 2017 in Watkins Glen, ein Gäste-Treiber für Kryderacing und David Pintaric, ein Beispiel von TA Rennen, das war genug, um mount eine Meisterschaft Aufwand für 2018.

„Ich habe eine chance zu fahren, die Autos, die im vergangenen Jahr“, sagte Dyson. “Ich war wirklich beeindruckt von der Rohheit des Autos. Sie sind brutal—brutal Motorleistung, gutes handling, aber kein Treiber aids. Ich wirklich genossen das element des Gefühls, wie ein Treiber—Sie können wirklich einen Unterschied machen und bringen eine Menge an den Tisch. Du musst schauen nach den Reifen, Sie haben zu verwalten, die Kernbrennstoff— es fühlt sich frisch und spannend. Es passt mit einem Zeitplan für die verschiedenen Rennen in diesem Jahr, spielt in unserem skillset und wir haben eine große Gruppe von Partnern. Ich glaube, wir werden bauen.“

Ernie Francis, Jr.

Ernie Francis, Jr, ist die Verteidigung der TA-Klasse Meister. Foto von Chris Clark

Der Dritte Platz war kein anderer als David Pintaric, in der No. 57 Kryderacing Cadillac CTS-V, wogende von der fünften position aus die Neustarts für seinen neunten Karriere aufs podium zu fahren. Simon Gregg, in der No. 59 Derhaag Motorsports Chevrolet Corvette, und Lawrence Loshak vollständig wäre die TA-Klasse top fünf.

Im TA2-Klasse “ unabhängigen Wettbewerb später in den Tag, Marc Miller, in der No. 12 Speedlogix/ Präfix Dodge Challenger, siegreich nach einem Rennen lange Verfolgung von pole-sitter Rafa Matos in der No. 88 3-Dimensional Services Group Chevrolet Camaro.

Matos führen würde, die 31-Auto-TA2-Feld für die erste Hälfte des Rennens, den Aufbau einer Lücke von drei Sekunden auf den zweiten Platz. Aber die Nummer 88 war, taumelte zurück, indem Sie eine Reihe von full-natürlich Vorsichtsmassnahmen für die Runden 16 und 18, beide abrufen, die Autos blieben auf Kurs in unsicheren Positionen.

Mit Matos wieder innerhalb der Reichweite, Miller, die sich hochgearbeitet hatte aus der vierten position zu der zweiten, folgte die No. 88 eng, tauschen Positionen einmal, aber nicht in der Lage, um die bewegt-stick. Aber die Gelegenheit bot sich, als die Führer eingetragen Verkehr in Runde 24; und mit der No. 88 verlangsamte sich von einem überrundeten Auto in Kurve 15, Miller aus dem pass.

Matos würde verweigert werden, eine Gelegenheit, die Gunst zurückgegeben, nachdem der Kontakt zwischen der No. 63 von Bob Lima und No. 87 von Doug Peterson, Matos‘ Teamkollege. Die No. 87 würden an der Reifen Wand in turn 15 mit nur zwei Runden vor Schluss, Funktionäre bestimmt, es war nicht genügend Zeit für die Reparaturen und das Rennen endete unter gelb— leaving Miller mit einer TA2 Sieg in seiner offiziellen Trans Am Debüt.

„Das Rennen begann ein wenig nach oben und unten für uns“, sagte Miller. “Ich habe nicht ein guter start. Shane Lewis, nicht durch ein Verschulden von seiner eigenen, in den Rücken von mir— ich habe nicht beschleunigen schnell genug und fiel zurück auf den vierten Platz. Ich wusste wie gut das Auto war unter die Bremsen, und ich hatte einen großartigen Lauf, aus der wiederum sieben— diese Kombination gibt Ihnen eine große chance, einen pass in Kurve zehn, wo ich die meisten meiner Positionen. Mit Rafa,, der Letzte pass war nur eine Chance; ich sah ihn wirklich hart versucht, um mich hinter ihm und er rutschte breit und ich zeigte es ihm.“

„Es geht ohne zu sagen, dass diese Serie ist hart“, sagte Miller. “Sie haben eine Menge von wirklich schnellen Fahrer; und wenn Sie aus sind nur eine kleine Einrichtung und man overdrive früh, es wird hart werden für Sie. Joe Stevens wurde im radio erinnert mich, wir hatten noch 30 Minuten zu gehen und kümmern sich um das Auto; eine Vorsicht wird kommen, und Sie werden eine Gelegenheit haben. Ich hatte ein bisschen Servolenkung Problem-und Treibstoff-Hunger gegen Ende; wir hatten zu wechseln behält, so dass diejenigen, die machen die Emotionen hoch— aber nichts geht über die emotion, wenn du die Zielflagge und stand oben auf dem podium. Ein großer Dank an Speedlogix, Präfix, Sabelt, Stevens-Miller Racing und Pagid Bremsen für lässt es geschehen.“

Die sich aus einem revolvierenden top five beitreten Miller und Matos auf dem podium war Tony Buffomante, in der No. 34 Mike Cope Racing Ford Mustang. Buffomante begann das Rennen auf der sechsten position, aber schnell kletterte, wobei die Dritte position von Runde neun. Shane Lewis, in der No. 92 Schlüsselfertigen Industrie – / Surphis Chevrolet Camaro, und Keith Prociuk, in der No. 9 PS-Tuner LLC Chevrolet Camaro, abgeschlossen TA2 top fünf.

Der TA2-class-top-ten ist auch enthalten, um, Louis-Philippe Montour, Jordan Bupp, Ethan Wilson, Peter klutt zum und Scott Lagasse, Jr

Insgesamt 59 Konkurrenten featured in der Trans Am ist Saisonauftakt in Sebring.

Die Trans-Am-Serie, präsentiert von Pirelli zurück auf die Strecke. März 29-31 in Road Atlanta für die 2. Runde der 2018 Trans Am-Championship.

Marc Miller

Marc Miller machte seinen Siegeszug in Runde 24 in die TA2 Rennen. Foto von Chris Clark

2018 Sebring VORLÄUFIGE Race TA, TA3, TA4 Gesamten Bericht

(127.36 KB)

2018 Sebring VORLÄUFIGE Rennen TA2 Gesamten Bericht

(154.63 KB)

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