August 21, 2018

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In der einfachsten Form möglich, Filipe Albuquerque hatte unfinished business in der Rolex 24.

Der 32-jährige gewann den amerikanischen Langstrecken-Klassiker vor, 2013 wieder, aber das war in der GT-division und mit einem ganz anderen team Alex Job Racing. Er kam nahe an die Einnahme von Allgemeinen Ehrungen im Jahr 2017, sondern wurde kontrovers verweigert eine chance, um zu Feiern, die während der letzten 10 Minuten , als er ausgegliedert Ricky Taylor die Nase. Er war auch der führende im Jahr vor, dass, wenn ein Antriebswellen-Problem klopfte seinem team von Streit.

Also konnten Sie nicht Schuld Albuquerque nicht sehr zuversichtlich, als er übernahm in seinem letzten stint, während führende von über eine Runde in seiner No. 5 Action Express Cadillac. Die Erinnerungen an die 2017 fertig war auch das spielen in seinem Hinterkopf, während er drehte Runden um die 3.51-Meile Straße natürlich.

Es war motivation.

„Genau vor einem Jahr habe ich Links dieser Stelle sehr am Boden zerstört, sehr traurig mit dieser situation,“ Albuquerque“, sagte er nach dem Rennen. „Auf jeden Fall, was uns nicht umbringt, macht uns stärker. Wir stecken zusammen, wir haben hart gearbeitet, wir sind hierher gekommen, qualifiziert hier, habe eine Hölle von einem Rennen immer an der Spitze, führende die meisten Runden.

„Alle diese flashbacks kamen in meinem Kopf, war mein Geist spielen tricks. Ich hörte seltsame Geräusche aus dem Motor. Ich war wirklich denken, der Motor lag im sterben, aber das ist es nicht. Es wurde eine persönliche Sache, vor allem weil im letzten Jahr.“

Letztlich ist die No. 5 überwand Heizung Probleme und sicherte sich den Gewinn von 70 Sekunden auf Ihre Teamkollegen in der No. 31 AXR Cadillac.

Endlich, Albuquerque, blätterte das Skript.

„Als ich sah, (Mitspieler) Joao fahren, ich war super-nervös, denn es war nicht in meiner Kontrolle“, sagte er. „Wenn ich war in der Auto, das ich genau wusste, was ich zu tun hatte, aber ich dachte immer über die letzten Ausführungen. Irgendwie den Motor in Gang gehalten wird, in Gang gehalten, die 31 und 54 immer in der gleichen Runde wie mich, die Wassertemperatur wurde immer höher.

„Am Ende habe ich gewonnen. Es war sehr emotional, für mich war es das brechen des Zaubers.“

Matt Weaver

Matt Weaver – Matt Weaver ist ein assoziiertes Motorsport-Redakteur bei Autoweek. Bevor Sie als Journalistin, er war ein dirt track racer und short track cheeseburger Kenner.
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