February 25, 2018

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Ford sagt, dass der kommende diesel-version des F-150 werden mit einem Autobahn-Bewertung von 30 mpg.

Glaube es nicht.

Ich würde schauen für die diesel- F-150 zu erhalten, mindestens 32 mpg möglich und 33 mpg auf der Autobahn, wenn es geht auf Verkauf in diesem Frühjahr.

Hier ist, warum ich denke, dass der LKW besser als 30 mpg Ford angekündigt, Montag: Ein Autohersteller macht nie einen Kraftstoffverbrauch Ankündigung-ohne eine EPA Zertifizierung — wenn es nicht zu 1000 Prozent sicher, dass es bequem das Ziel zu treffen.

Das Letzte, was Ford tun will in diesem Frühjahr ist ein EPA-label-Nummer auf der F-150 diesel unter 30. Und frisch im Ford jüngsten Vergangenheit sind die Anpassung der Brennstoff-Wirtschaft-ratings auf seine hybrid-Fahrzeuge. Sie können darauf Wetten, Ford-Taschenrechner die Batterien und Ingenieure haben extra sharp pencils, wenn Sie laufen die Zulassungstests auf dem F-150 diesel.

Und, ehrlich gesagt, jede Zahl unter 30 für den F-150 diesel wäre eine schockierende Enttäuschung.

Die 30 mpg „Ankündigung“ in dieser Woche war alles über PR und beeindruckend Anleger, die hoffentlich weiter Ford-Aktie aus seinem Einbruch.

Die LKW ‚ s-leichte Aluminium-Körper ist ideal geeignet, um einen Kraftstoff sparenden Antrieb. Der diesel-Motor wird auch sein paarte sich zu einem 10-Gang-Automatik-Getriebe, also Autobahn Kraftstoffverbrauch werden sollte, stellar. Und der F-150 diesel teilen sich den gleichen Ford-gebaut, 3,0-liter-V-6-diesel als Land Rover Range Rover Sport. Beide Fahrzeuge haben ungefähr die gleiche Größe, aber der Range Rover wiegt rund 300 Kilo mehr als ein vier-Tür F-150. Der Range Rover ist der EPA bewertet Kraftstoffverbrauch ist 28 mpg und ist mit einem 8-Gang-Automatik-Getriebe.

Es ist noch nicht klar, wie Ford Stimmen der 3,0-liter-V-6 unterschiedlich von Land Rover. Aber wie es aussieht, werden die Unterschiede gering sein werden. Ford ist die Auflistung der 2018 F-150 s diesel-Motor auf 250 PS und 440 Pfund-Füße von Drehmoment. Dass der selbe Motor im Range Rover checkt bei 254 PS und 443-Pfund-Füße von Drehmoment.

Ford ist nicht das erste Autohersteller zu behaupten, ein 30 mpg Bewertung mit einem LKW, natürlich. General Motors überprüft, dass das Feld im Jahr 2016 mit der Colorado-diesel, ein Mittelklasse-pickup. Aber Ford der erste Autohersteller zu schlagen, die Magische 30 + mpg markieren Sie mit einem full-size-LKW.

Ram 1500 diesel ist noch verstrickt in der EPA-Zertifizierung-Probleme und ist noch nicht zertifiziert für den Verkauf. 2017 Modell hatte eine EPA-Bewertung von 27 mpg auf der Autobahn. AutoPacific analyst Dave Sullivan sagt, dass er nicht sieht, dass Ram immer mehr als 30 mpg auf der Autobahn mit der 2018 oder 2019 neu gestaltet-Modell.

Es ist möglich, den GM neu gestaltet 2019 Silverado könnte ein Auge-knallen EPA-Autobahn Bewertung. Nachdem alle, einige Versionen des Silverado verwendet die gleichen 10-Gang-Automatik-Getriebe wie der F-150. Aber GM nicht über einen kleinen Dieselmotor in seine Aufstellung-zumindest, die wir kennen. GM hat nicht irgendwelche technischen details der Silverado doch. Das kommt nächste Woche auf der North American International Auto Show. Ich habe gehört aus gut platziert Quellen, dass GM haben einige interessante Technik unter der Motorhaube des Silverado. Aber ohne einen diesel, wäre es ein moonshot um eine EPA-Bewertung von 30 oder mehr. Wir müssen abwarten und sehen.

Ford introduces Power Stroke diesel V6 for 2018 F-150 before Detroit auto show

Ein paar Gedanken zu dem F-150 diesel. Ich fahre verschiedene Land Rover mit dem 3,0-liter-diesel-Motor, Lion-V-6, die ursprünglich in einem joint venture mit der französischen Peugeot. Es ist ein toller Motor, die mit riesigen Mengen von low-end-Drehmoment und ein sehr angenehmes Geräusch. Diese Doppel-overhead-cam, twin-turbo-Motor ist nicht in irgendeiner anderen Fahrzeugen, und so Land Rover hat maßgeblich bei der Beibehaltung der engine aktualisiert zu erfüllen Abgasnormen.

Es ist nicht unvernünftig anzunehmen, dass die F-150 diesel-Motor, besonders die nordamerikanischen Emissionen-system haben einige die gleichen Teile wie der Range Rover Sport. Ford, immer klug mit seinem Geld, wollen Sie so viele der gleichen Komponenten wie Land Rover, um Kosten zu reduzieren und Entwicklungszeiten zu verkürzen.

Denken Sie über diese Ironie: seit Ford verkauft Jaguar und Land Rover-Marken zu Indiens Tata Motors im Jahr 2008, hat es – bis vor kurzem — der wichtigste Motorenlieferant für Jaguar Land Rover. Die Motoren Ford baut für JLR und gebaut, um JLR-Spezifikationen. (JLR nun baut die meisten seiner Motoren im eigenen Haus, aber immer noch Quellen, die V-6 und V-8 Diesel von Ford).

Es ist sehr gut möglich-wahrscheinlich sogar wahrscheinlich -, dass die F-150-diesel-Motor hat Land Rover-Ingenieure “ Fingerabdrücke alle über Sie.

Und das ist keine schlechte Sache.

Look für Ford F-150 diesel-einfach top 30 mpg Autobahn“ erschien ursprünglich in der Automotive News auf 1/9/2018

Von Richard Truett

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