November 16, 2018

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Bob Wollek war auf der Strecke zu gewinnen, die 1983 die 24 Stunden von Daytona, und er schien nicht glücklich darüber.

Der Franzose hatte allen Grund zu sein, zumindest vorsichtig optimistisch; Wollek und Unternehmen hatte bereits kämpfte gegen den Regen und zwei geblasen turbos, womit sich die Preston Henn-Swap gesichert Shop Porsche 935L zurück von einem 12-Runden-Rückstand auf einen zwei-Runden-Führung. Alles in allem waren die Dinge gut Aussehen für co-Piloten Claude Ballot-Lena, Henn und A. J. Foyt. Stattdessen Wollek hatte ein paar Wahl Worte für die legendäre amerikanische Flitzer.

„Er weiß nicht das Auto, er kennt Sie nicht, die Regen, er weiß nichts“, die Französisch-Treiber, sagte der unermüdliche David Hobbs in ein Strecken-interview (check it out oben).

Er ist intensiv frustriert und macht keinen Versuch, es zu verbergen. Angesichts der race Ergebnis, dass es keinen Sinn macht.

Aber Wollek nicht wissen, wie die Dinge ausgehen würden — und außerdem Foyt war nie sein soll, in Wollek das Auto in den ersten Platz. Wer in der Hölle wollte der Kerl denke, der er war, springen in ein Auto auf halbem Weg durch das Rennen? Foyt, nachdem alle, bereits verloren hatte, seine Fahrt; seinem Aston Martin Nimrod conked aus 121 Runden, sidelining ihn und Darrell Waltrip.

Racing ist ein chaos, selbst die sorgfältig ausgeheckten Strategie ist nichts weiter als eine Vermutung, und alle Wetten sind aus, wenn die grüne Flagge fällt. Kein plan überlebt den Kontakt mit dem gentleman-racer in turn 1, aber Foyt war eine riesige unbekannte Größe. Auf der anderen Seite, Preston Henn, sah eine Gelegenheit, eine amerikanische Legende in seinem Auto. Wenn es nicht klappt, gut, es wäre zumindest eine gute Werbung.

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Nun, Wollek möglicherweise übertrieben worden über die ganze „er weiß nichts“ – Sache; er sicherlich gehabt haben muss einige Ahnung von der amerikanischen vier Indy 500 gewinnt, seine Anzahl seiner stock-car-championship-Titel oder zumindest, seine 1967 Le Mans-Sieg mit Dan Gurney.

Aber die „er weiß nicht, das Auto“ Teil? Ja, wir geben Sie ihm.

Bedenken Sie: In 1983, hatte es schon seit 15-ungeraden Jahren seit Foyt lief in einem Sportwagen-Rennen. Er hatte offenbar noch nie selbst saß in einem Porsche 935 vor, geschweige denn Gefahren, einer, nach crew-chief Kevin Jeannette, Foyt fragte ihn, zu erklären, das Auto shift patten kurz, bevor Sie sich ins Getümmel.

Es gibt keine dumme Fragen, sicher. Aber Foyt – basic -, Boden-level-briefing, wie man das Auto in Gang stattfand, und in der Mitte der verdammte 24-Stunden-Rennen. Und doch ist er noch immer peitschte den rowdy-twin-turbo-Porsche in der Bereitstellung des Rennens die Schnellste Runde in einem Platzregen. Für das ungeübte Auge, dass diese Art der Herangehensweise an Dinge, die wohl so aussieht wie selbstmörderischen übermut oder zumindest leichtsinnige Dummheit. Zu Foyt, es war nur ein weiterer Tag auf der Arbeit.

Wenn Wollek war verständlicherweise etwas salzig über Foyt – stunt in Daytona, er wusste es besser, als Groll: Das duo zusammengetan, auf sich zu nehmen, Daytona, sowie das 12-Stunden-Rennen von Sebring im Jahr 1985 (hinzufügen von Al Unser und Thierry Boutsen in den Kader für die Daytona Aufwand). Ihre Fahrt war ein weiterer Henn-backed-Porsche, der heftige 962.

Dieses mal herum, Wollek wusste genau , wer er war, fahren mit. Zusammen, behauptet, dass Sie den Gesamtsieg in beiden Rennen.

Lesen Sie die vollständige Deckung von 1983 Rennen unten und tune in, um die 2018 Rolex 24 at Daytona an diesem Wochenende.
 

Autoweek 21. Februar 1983 — 24 Stunden von Daytona Abdeckung

(1.88 MB)

Graham Kozak

Graham Kozak – Graham Kozak fuhr 1951 Packard 200 Limousine in der high school, denn er wollte etwas, das würde einfach zu finden sein auf einem Parkplatz. Er denkt, dass all die Dinge, die Sie tun, mit Benzineinspritzung und die Sicherheitsgurte sind in diesen Tagen ziemlich raffinierte auch.
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