July 22, 2018

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Der Jaguar XJ feiert 50-jähriges Jubiläum in diesem Jahr, und Jaguar Classic division ist showing off das Modell der „Greatest Hits“ auf dem Genfer auto-show in form eines 1984 XJ6, wieder für die Iron Maiden – drummer Nicko McBrain.

Einen 1984 XJ6 scheint wie eine unwahrscheinliche Ausgangspunkt für ein solches Projekt, aber das ist mehr als eine Restauration, als Jaguar-Klassiker aus ganz wenigen custom-design-änderungen am Exterieur, Interieur, Fahrwerk und Antriebsstrang, die Schaffung eines einzigartigen klassische Limousine in den Prozess.

Über 4000 Teile wurden überarbeitet, nachgearbeitet oder ersetzt, während die 3.500 Stunden gewidmet, um diese zu bauen, als Jaguar Classic arbeitete mit McBrain zu schaffen, seinen Traum XJ6.

Die Unterschiede auf den außen scheinen mag subtil auf den ersten, aber Jaguar – einzigartige Stoßfänger vorne und hinten für das 4,2-liter XJ6. Außerdem flackerte der Körper und reprofiliert die vorderen und hinteren Radhäuser, die Haus-custom 18-Zoll-Speichenräder tragen 235/45R-18 Pirelli P Zero Reifen. Immer noch nicht fertig, Jaguar konvertiert die Scheinwerfer, LEDs, hergestellt einzigartige Schweller montiert und die hintere Aufhängung mit verstellbaren Dämpfer. Die Klassik-Sparte gepasst dies XJ6 mit modernen Tür-Abdichtung und Schalldämmung für reduziert wind-und Fahrgeräusche. Im inneren gibt es einen integrierten touchscreen mit Satelliten-navigation, eine Rückfahrkamera und ein Telefon. Jaguar auch Upgrade-Systeme wie Klimaanlage und Zentralverriegelung mit Fernbedienung. In einem Projekt diese umfangreiche, können Sie sicher sein, dass der Innenraum wurde komplett retrimmed, und das fertige Jag trägt jetzt ein helles rotes Leder-Interieur.

1984 Jaguar XJ6 Greatest Hits

Jaguar umgerüstet Innenraum mit neuen sitzen und retrimmed alles, zusätzlich zu hinzufügen eines neuen sound-system.

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„Die Erstellung dieses ‚Greatest Hits‘ XJ, und der ganze Prozess von jemanden Automobilen Traum zu Leben, ist schon außerordentlich lohnend für den Jaguar Classic team“, sagt Tim Hannig, Jaguar Land Rover Classic Direktor. „Es war eine Freude, mit zu arbeiten Nicko, und wir freuen uns zu hören, die Reaktion auf dieses Projekt.“

Und, natürlich, es ist ein modernes sound-system-mit-Gitarre-Verstärker-inspiriert control-Drehregler aus Aluminium, sowie einen USB-Anschluss.

„Das ist meine ultimative XJ-meine Dritte, und liebevoll, mit dem Namen ‘Johnny‘ 3,'“ McBrain sagte. „Es war eine wahre Arbeit der Liebe zwischen Jaguar-Klassiker und für mich. Ich bin so begeistert von seiner Fertigstellung und vor allem zu zeigen, dass es in Genf-es ist wirklich ein Greatest-Hits-edition, und mir ist es definiert, was der Jaguar XJ ist alles über. Es ist ein Kredit an die Handwerkskunst der Jaguar-Classic-team. Wir konnten nicht überschritten haben, es besser, dieses Wesen des 50-jährigen Jubiläums der XJ-mein Favorit aller Jaguar-Fahrzeuge.“
 

1984 Jaguar XJ6 Greatest Hits rear

Jaguar Classic erstellt neuen vorderen und hinteren Stoßfänger für das XJ6.

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Der wiedergeborene XJ6 bietet auch schwieriger zu erkennen sind benutzerdefinierte Details wie versenkte Tankdeckel und Serie 2 XJ Außenspiegel und Türgriffe, für einen eleganten look. Die ausgestellten Radhäuser geben dieser XJ ein breiteres Haltung — das passt zu diesem bodystyle gut-während die 18-Zoll-Speichenräder verleihen ihm eine klassische Luft.

Rad der Wahl war schon immer einer der schwierigsten Aspekte der Darstellung von XJ-und der größere Durchmesser Draht-Räder gewählt, die für dieses build funktioniert erstaunlich gut ohne Signalisierung eine erhebliche Abweichung von einem stock Aussehen.

„Bewahrt Komponenten von Nicko‘ s erste XJ6, die viele Jahre damit verbracht auf dem Gelände des Heimat von Iron Maiden bass-Gitarrist Steve Harris folgenden Nicko ‚ s nach Amerika, vorhanden sind an anderer Stelle in den zu bauen: von der legendären Jaguar leaper hood Maskottchen, die erste angezogen Nicko um das Auto zu kaufen, um die original-Zündschlüssel von 1984,“ der Jaguar sagte.

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