July 22, 2018

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Stewart-Haas Racing crew chief Rodney Childers sagte, ein Teil der einen Fehler während des Monster Energy NASCAR Cup Series – Rennen auf dem Las Vegas Motor Speedway, was zu einer Fehlfunktion Dach auf Kevin Harvick ‚ s No. 4, verbeugte sich bei race-Geschwindigkeit beim Pennzoil 400.

Childers erschien auf SiriusXM Radio Dienstag morgen, um zu erklären, was passiert ist und warum er glaubt, dass es nicht zu einem Wettbewerbsvorteil.

„Im Grunde hatten wir eine Heckscheibe Klammer fehl, und NASCAR-Mandate, die wir ausführen, eine bestimmte T-bar in das Glas zurück, und, die T-bar ist eigentlich ziemlich stark“, sagte Childers. „Und dann auch über den winter und Sie wollten, dass die hinten-Paket heben Sie die Unterseite des hinteren Glas wirklich steif und bleiben Sie kontrolliert-da gab es einige Jungs, die hatten hinten Ablagen-Paket fallen einem Zoll am Ende des Jahres im letzten Jahr.

„Der Boden des Glases bekam gestärkt und die T-bar ist steif, und in der Mitte von Klammer, die Sie hält, die T-bar ist was verbogen und scheiterte, und der T-bar am Ende stärker als die Rückseite des Daches an, dass Punkt, und dann zog die wieder von dem Dach hinunter.

„Um ehrlich zu sein, das Zeug wurde ein Kampf über viele, viele Jahre. Ich kann mich daran erinnern, dass in Michigan mit Mark Martin im Jahr 2012. Du bist nur so schnell geht bei diesen intermediate-tracks und Sie haben noch so viel Luft nach unten drücken auf das Zeug. Ich erinnere mich an Mark kommen aus der Strecke und wir hatten ein 2-Zoll-Abstand von der Unterseite des Glases, um den Kofferraumdeckel, wenn wir kamen aus der Praxis und hatte zu ändern, all das Zeug.“

Childers ging auf zu erklären, dass die Spitzen Fenster ist tatsächlich ein Hindernis für die Geschwindigkeit und die aerodynamischen Vorteile, die sich aus einer Runden Form. Er sagt, das team hat bereits angesprochen das problem, und Veränderungen wurden umgesetzt in das team der Auto Club Speedway Autos.

Darüber hinaus erwartet er nicht zu weiteren Gesprächen mit der NASCAR über die Sache.

„Ich denke, die größte Sache ist, bekommen es behoben, und sicherstellen, dass es nicht wieder passieren,“ sagte Childers. „Ich denke, alle die Jungs dort, Sie verstehen, Aerodynamik und Sie verstehen, was vor sich geht. Wir alle kommunizieren und wir versuchen, das richtige zu tun. Ich denke auch, dass mein Ruf über es ist ziemlich gut.

„Wie ich schon sagte, ist es nicht etwas stolz zu sein. Wir sind stolz darauf, Rennen zu gewinnen und mit schnellen Autos. Ob eine Klammer fehlgeschlagen ist oder nicht, wir wollten gewinnen, den anderen Tag. Das ist wirklich die ganze Geschichte.“

Transkript h/t: NBC Sports

Matt Weaver

Matt Weaver – Matt Weaver ist ein assoziiertes Motorsport-Redakteur bei Autoweek. Bevor Sie als Journalistin, er war ein dirt track racer und short track cheeseburger Kenner.
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