July 22, 2018

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Der Land Rover Discovery ist schneller wieder in seinem Abzeichen nach einem rätselhaften, aber kurze Zeitraum, in dem sein Vorgänger wurde als LR4. Mit sieben sitzen und erkennbar-Familie sieht, die Entdeckung liefert eine überzeugende Mischung aus Luxus-features und off-Straßenlage, das täuscht über seine geknöpft-up suburban sieht.

Die Discovery-engine lineup ist einfach. Zwei 3,0-liter-V6-Motoren sind auf der Speisekarte: ein aufgeladener Benzin-version, die gut für 340 PS und 332 lb-ft Drehmoment, oder ein turbodiesel satte 254 PS und 443 lb-ft Drehmoment. Beide sind gepaart mit einem acht-Gang-Automatik und eine beeindruckende Anzahl von Fahrmodi und Anpassungen sollten Besitzer finden sich Spuren der Oregon Trail.

Off-Road ist noch die Entdeckung Visitenkarte, und dies bedeutet, dass eine Doppel-Querlenker-Vorderachse und einer Mehrlenker-setup auf der Rückseite, zusammen mit einer einstellbaren Luftfederung, die maxes bei 11,4 Zentimeter Abstand am höchsten Einstellung. Land Rover war auch in der Lage, squeeze-out ein 34 Grad Böschungswinkel und eine 30-Grad-Böschungswinkel Dank kurzer überhänge, zusätzlich zu einer beeindruckenden 27.5 Grad Kipp-Winkel. Diese Attribute, zusammen mit sehr spezifischen Fahrprogrammen für unterschiedliche Gelände, trennen Sie die Entdeckung aus den Reihen der burly-looking SUVs, Holen Sie nervös mit dem ersten Schneefall — dieser SUV weiß, wie zu handhaben, sich in Moab oder auf einem U. N. peacekeeping-mission.

Land Rover DC100

Ein weiteres von der Entdeckung der calling cards ist der beeindruckende Innenraum bietet cubbies und Ecken für eine verwirrende Vielfalt von Objekten. Nachdem Sie mehrere Tage mit der Disco, ich war noch die Suche nach neuen Orten zum verstauen der Ausrüstung und neue buttons. Der LADERAUM – Stirnwand über Optionen, betreiben Sie die power-folding zweiten und Dritten Reihe Sitze, sowie die Innenausstattung clamshell-Heckklappe, dient als komfortable Barsch für das ansehen teure Pferde haben unterschiedliche Tänze, die Falken-Jagd oder Truppenbewegungen (manchmal alles auf einmal, je nach POSTLEITZAHL).

Zeit, in der diesel TD6 bestätigt, es geht um die nächste Sache, Die Komplette SUV. Der 3,0-liter-diesel-Handel ein wenig von rasenden Beschleunigung für eine warme Gurgeln und viel Zugkraft bei der Geschwindigkeit-mehr als genug, um die Hektik der Disco zusammen-zusätzlich zu einer beeindruckend langen Reihe. Nach einer 400-Meile Runde Reise, ich hatte noch ein Achtel von einem tank Links, alle während der Fahrt zu ungeduldig Geschwindigkeiten auf der Autobahn mit den Klimaanlagen voll aufgedreht. Die Disco-on-road-Manieren sind weich und geschmeidig mit viel Körper lehnen, sowie die Zerstörung während des Bremsens, verleiht ihm die Qualität eines Plüsch 1990er Jahre Limousine (aber in einem guten Weg). Doch es ist immer noch in der Lage, ausführen Notfall Manöver ohne Verlust Ihrer kühlen.

Abseits der ausgetretenen Pfade und Weg von der Straße ist wo die Disco lebt, und einen kurzen Ausflug über Land Rover off-road-Parcours in Vermont (mit Gelände ähnelt, ein ehemaliger WWI Schlachtfeld) bestätigt, die LKW-off-road-Fähigkeiten. Die Disco in Angriff genommen steilen Anstiegen und Abfahrten mit Leichtigkeit, balancing auf drei Rädern durch Schmutz-Buckel, mit dem diesel bietet reichlich power für klettern mehrere Kilometer einen Berg entlang von Felsen übersäten trails. Die verstellbare Luftfederung gab der Disco einige zusätzliche Bodenfreiheit und SUV-behandelt die unbefestigten Bergstraßen mit so etwas wie Gleichgültigkeit, während die gut gedämpfte Federung verhindert harte Stöße. Es sogar in einem umgebauten camper später am Abend mit der macht Sitze hinten umgeklappt.

2017 Land Rover Discovery HSE TD6 rear seats

Auch die in-flight infotainment-Bildschirme sind verpackt in Leder. Foto von Autoweek

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Der diesel ist ein teurer Motor-option, die auf die Entdeckung, sondern ein full-tank-Reichweite größer als 450 Meilen, plus unbegrenzte Drehmoment (und das warbly Motor-sound) wäre meine Wahl. Die Entdeckung der Dynamik, Gewicht und Platzbedarf sind möglicherweise nicht für alle-deshalb gibt es den Evoque und Discovery Sport SUV in der unteren Reihe-aber es ist immer noch schwer zu entsprechen off-road-Flexibilität und Alltagstauglichkeit Komfort von dem, was Land Rover sagt, ist am meisten fähig, off-roader, die Sie je gebaut haben. Nachdem er ein paar Tage und Nächte in der Entdeckung, ich kann ehrlich sagen, Sie sind nicht ein Scherz.

On Sale: Jetzt

Basis Preis: $66,945

Geprüft Preis: 70.000 USD (est)

Antriebsstrang: 3,0-liter-turbodiesel V6, 4WD, 8-Gang-Automatik

Leistung: 254 PS @ 3.750 U / min; 443 lb-ft @ 1.750 U / min

Leergewicht: 4,916 lb

Kraftstoffverbrauch: 21/26/23(EPA Stadt/Highway/Kombiniert)

Beobachtet Kraftstoffverbrauch: 25 mpg

Vorteile: Ausführliche und luxuriösen Innenraum, trittsichere Fahrwerk, viel power, sehr komplette

Nachteile: Etwas schwerfällige Handhabung, groß, nicht gern von Notfall-Manöver

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