February 25, 2018

Aktuelle Nachrichten über Autos

Teilen

  • Pinterest

Was passiert, wenn man zwei blue collar short Tracker im Sportwagen für die Brüllen, Bevor die 24?

Überraschend, im Fall von Chase Briscoe und Ty Majeski, es war nicht total Durcheinander.

Die beiden NASCAR-young guns teilen der Roush Fenway Racing, No. 60 in der Xfinity-Serie in dieser Saison mit anderen Aussicht, Austin Cindric aber alle drei pilot-Multimatic Motorsport Ford GT4s in die Continental Tire Challenge Rennen vor der Rolex 24. Februar 26.

Obwohl Briscoe und Majeski haben praktisch keine road-racing-Erfahrung, Sie haben sich schnell getroffen, um die Disziplin über die ersten zwei Testtage im Vorfeld der vier-Stunden-marathon vorläufig. Briscoe teilen der No. 22 mit Cindric mit Majeski, Cole Custer und Scott Maxwell racing No. 15.

Für diejenigen, die verfolgt die Karriere von Briscoe aus unterfinanzierten dirt racer, ARCA Racing Series-champion und NASCAR Truck Series-Sieger, sollte es nicht überraschend, dass er beeindruckt seine Teamkollegen nach nur ein paar Runden zu drehen.

„Ich bin wirklich gepumpt für die Aufholjagd“, sagte Cindric. „Er war wirklich beeindruckend. Wir waren Teamkollegen in der Truck-Serie der letzten Saison, so dass ich nicht denke, wir sollten überrascht werden. Also ich denke, wir haben eine gute Chance auf ein podium.“

Für Briscoe, der sagte, er ging nur aus dem Weg einmal für einen völlig missglückten pass, der Kulturschock wird die größte Umstellung, die er machen müssen, während das Gebrüll Vor der 24.

„Erstaunlich, ich fühle mich ziemlich wohl,“ Briscoe sagte. „Ich fühle mich nicht sehr wohl in die garage, oder den paddock oder was auch immer es heißt auf dieser Seite. Es ist eine andere Kultur als die NASCAR-Seite oder der sprint-Auto-Seite.“

Für Briscoe, die größte Herausforderung ist, zu lernen, welchem Sektor der Strecke ist, zu Bremsen, ihn auf den meisten.

„Ich weiß einfach nicht vollständig wissen, was ich Tue, auf einer Straße, natürlich“, sagte er. „Ich fühle mich verloren, manchmal, weil ich gebe eine Runde alles was ich habe und Sie sind immer noch fast drei Sekunden aus. Also ich weiß einfach nicht, wo ich bin zu verlieren oder zu gewinnen Zeit.

„Die Autos fahren einfach nur völlig anders. Die paddle-shift, und alles, was mit der Straße natürlich Zeug ist so das Gegenteil von dem, was wir haben in der stock-car-Welt. Es ist schön zu bekommen, road course Erfahrung, das ist eine große Sache. Sie lernen, wie Rennen, schlagen die Linien, das ist eine große Sache.“

Chase Briscoe Ty Majeski and Austin Cindric will share a NASCAR Xfinity car in 2018

Beide Cindric und Briscoe fuhr Brad Keselowski Racing im Jahr 2017, wird jeder gewinnen und die Camping World Truck Series Playoffs. Briscoe erfasst sowohl rookie des Jahres und beliebtesten Fahrer ausgezeichnet.

Briscoe war es für Cindric, wenn die LKW-Serie ging dirt racing auf Eldora Speedway und die Gunst vergolten wurde ein paar Wochen später, wenn die Serie bewältigt der Straße natürlich an der Canadian Tire Motorsports Park.

„Ich denke, es ist ein Rollentausch,“, sagte Cindric. „Wir hatten eine Rolle-Umkehrung, wenn wir nach Kanada gegangen … ich denke, es ist eine Menge Spaß, wir lernen von einander in einem völlig anderen Umfeld, und natürlich seine Beziehung Gebäude zwischen uns.“

Cindric hat nur eine Sorge für Briscoe, angesichts der Tatsache, wie schnell er ergriffen hat, um das Auto.

„Ich bin nur Angst, ich Lehre ihm zu viel wird, und es wird kommen zurück zu beißen mich eines Tages,“ sagte er.

Das ist ziemlich viel Lob von der besten Jungen road course racer der Gruppe. Aber es ist eine etwas andere Geschichte für Majeski.

Dies ist erst das zweite mal, dass die Seymore, Wisconsin native hat immer bestritten etwas anderes als ein Pflaster oval stock car. Der 23-jährige wurde zu einem der erfolgreichsten Super Spät Modell Racer in dem Land in den vergangenen fünf Jahren und machte seine Xfinity-Serie Debüt zurück in 2017.

Aber er erwartet, dass diese Herausforderung, die ihn wie nichts anderes in racing hat bisher.

„Nein, ich bin nicht einmal in die Nähe suchen, oder Gefühl wie ein Sportwagen-Fahrer“, Majeski, sagte mit einem lachen. „Nicht einmal in der Nähe. Ich habe nicht so viel Zeit im Sattel, da wollte ich den ersten Tag und eine Hälfte, — nur über sechs Runden.

„Wir hatten ein paar mechanische Kleinigkeiten am Auto hindert mich daran, immer die Zeit im Sattel den ich wollte. Es ist erst mein zweites mal auf einem Straßen-Kurs in meinem gesamten Leben. Ich verbrachte einige Zeit auf dem Ford-simulator also ich hab auf der Spur, was geholfen hat, ist die Lernkurve für dieses Wochenende.“

Aber letztlich, das ist eine gute Erfahrung für alle drei Perspektiven. Kombiniert, Sie jagen werden, die NASCAR Xfinity owner ‚ s championship für Jack Roush als team. Aber Sie bekommen einen Vorsprung auf den Bau Chemie an diesem Wochenende und in ein paar Wochen während der Rennen selbst.

„Ich denke, wir würden alle gerne in Vollzeit in diesem Jahr,“ Briscoe zugelassen. „Aber für Ford, um uns diese Chance zu Zeit im Sattel und bei der Verbesserung unserer gesamten Rasse Handwerk zusammen, ich denke, dass wird riesig sein. Ich würde gerne glauben, dass wir, als team, wird wieder in 10 Jahren und denke, dass das uns alle besser.“

Ford Performance tasks NASCAR development driver Chase Briscoe with multiple disciplines in 2018

Von Matt Weaver

Breaking News

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.