November 16, 2018

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Sonntag das Folds of Honor QuikTrip 500 war ein ziemlich gutes Rennen.

Ich weiß das, weil ich sah es in person, und Jeff Gluck ist zugegebenermaßen unwissenschaftliche Twitter-Umfrage stimmten mir zu. Es war ein gutes Rennen von den Tropfen der grünen Flagge, wenn Martin Truex Jr, der fuhr fast aus dem schlimmsten zuerst, bevor die competition caution in Runde 30. Es war ein gutes Rennen noch einmal auf, wenn Kevin Harvick eigentlich fuhr von der schlimmsten zu den ersten, die nach einer selbst auferlegten Grube der Strafe zu schließen aus der ersten Stufe.

Es war gut, wenn Denny Hamlin und Joey Logano fuhren off-Zyklus, zwingt Harvick und Brad Keselowski, immer wieder passieren Ihnen auf frischen Reifen. Es war gut, wenn eine Vorsicht winkte in den letzten 20 Runden, auch wenn Harvick fuhr einfach Weg von allen, das Rennen zu gewinnen.

Es wurde Reminiszenz Spaß gemacht, auch wenn nur eine Handvoll Autos blieb auf der lead-lap, durch ständige Weitergabe einer verschlissenen Rennstrecke.

Also, wie bekommen wir mehr davon, auf einer wöchentlichen basis?

Invertiert.

Hören Sie mir für eine Sekunde. Ich weiß, die Wahrnehmung ist, dass NASCAR – fans mag es nicht ändern. Und mehr noch, NASCAR-fans hassen reden über Veränderung mehr als die Tat umzusetzen. Allerdings, wenn eine änderung macht die racing-Produkt besser ist, ist, dass nicht zumindest lohnt sich das Gespräch?

Um so mehr, wenn die änderung ist, wie etwas, das immer war, würde Sie auch wollen, um loszuwerden, es in den ersten Platz?

Für diejenigen ohne eine grassroots racing hintergrund, Inversionen, sind das Gesetz von spiegeln einen Teil des Feldes nach der Qualifikation oder während beliebige Teile des Rennens. Zum Beispiel, für einen fünf-Wagen-qualifying-inversion, den schnellsten qualifier beginnen würde, die fünfte, die zweite schnell beginnen würde, die vierte und die fünfte-der Schnellste qualifier beginnen würde, auf die pole Position.

So hypothetisch, wie könnte das funktionieren? Ich bin spitballing und bin offen für Ideen, aber das ist, wie ein NASCAR-invert-system funktionieren könnte:

NASCAR Atlanta What we learned during the Folds of Honor QuikTrip 500

Qualifying und Prerace

Behandeln Zeitfahren wie ein Rennen der Bühne in dem Sinne, dass das qualifying jetzt zahlt WM-Punkte in der gesamten top 10. Der Schnellste qualifier erhält einen playoff-Punkt für seine Leistung. Vor dem start des Rennens, die top 10 und invertieren Sie.

Der Schnellste qualifier starten 10., die zweite am schnellsten qualifier startet die neunte, die Dritte am schnellsten qualifier startet der achte und so weiter mit den 10 schnellsten qualifier beginnend auf der Stange.

Die erste Stufe sollte sein, voller action, mit den schnellsten Autos, mit zu arbeiten, Ihren Weg durch die top 10, genau wie Truex und Harvick musste während der ersten Etappe am Sonntag in Atlanta.

Stage Racing und Bühne Inversionen

Das neue element von der Bühne Rennen ist genau der Grund, warum Inversionen sind plausibel in der modernen NASCAR. Die erste Etappe mit einem invertiert spielen würde als normal, mit dem Etappensieger verdienen eine playoff-Punkt und 10 Punkte für die Meisterschaft.

Die top 10 erhalten auch Ihre Punkte für die Meisterschaft. Das ist der Anreiz, Rennen nach einem umdrehen. Martin Truex Jr und Furniture Row Racing zeigte die Bedeutung der Bühne Punkte in der letzten Saison, im wesentlichen die Gewährleistung sich einen Platz in der Meisterschaft Rennen, bevor die playoffs begannen sogar.

So, nachdem die erste Phase endet, kehren die top-10.

Der Etappensieger wird umgedreht, um 10, der zweite Platz ist der neunte, der Dritte Platz acht, etc. Dann, aus Ihrer umgekehrten Positionen, Grube-Straße geöffnet, und die teams können wählen, zu beschäftigen, was Strategie, die Sie fühlen wird Ihnen helfen, die Bühne Punkte und playoff-Punkte.

Einige teams lag zurück und versuchen, die umkehren? Sicher, aber das ist, wo die Bühne Punkte sollten ins Spiel kommen. Diese haben sich eindeutig bewährt.

Die zweite Stufe wäre, spielen die gleiche Art und Weise, mit der das Feld Rennen um die playoff-Punkte und Stufe Punkte unter einen invert nach dem Abschluss der zweiten Stufe. In der Theorie, in der Dritten Stufe sollte die Funktion schneller Autos Start außerhalb der top fünf auf frischeren Reifen oder vielleicht in der Nähe der front auf zwei Reifen oder keine Reifen-Strategien.

Die Dritte Etappe ist lang genug, dass es bietet viel Zeit, in der Regel fast die Hälfte das Rennen, um den schnellsten Autos zu arbeiten Ihren Weg zurück an die Spitze des Feldes sollten Sie wählen, um zu nehmen die vier Reifen nach dem umkehren.

Fazit

Fans wie vorbei, aber Sie mögen es nicht wahrgenommen gimmicks oder die Balance of Performance, aber das ist ein format, geboren aus dem Rennsport-tradition. Versuchen Sie es zu betrachten, wie diese: Wenn Sie waren ab einem stock car racing league von Grund auf und musste Rennen in Atlanta, Kansas, Texas, Charlotte und Kentucky, ist dies eine Politik, würden Sie sofort Schießen?

Opine entfernt.

An Atlanta repave is inevitable but NASCAR drivers are still against it

Matt Weaver

Matt Weaver – Matt Weaver ist ein assoziiertes Motorsport-Redakteur bei Autoweek. Bevor Sie als Journalistin, er war ein dirt track racer und short track cheeseburger Kenner.
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