June 25, 2018

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Red Bull Global Rallycross-CEO Colin Dyne ist die Planung auf der Bühne seine eigene version der großen Rennen im Jahr 2019.

Es werden Elektro vs. gas, als die GRC-Pläne zu Rennen gasbetriebenen Autos, Kopf an Kopf mit elektrisch betriebenen Autos in der Supercars-Klasse. Dyne erwartet, dass so viele wie sechs Elektro-Autos in der Startaufstellung im nächsten Jahr.

Der CEO setzt auf drei Autos von einem Hersteller (er will nicht sagen, wer gerade noch), und er ist in Diskussion mit anderen Herstellern, um ein paar mehr Elektrofahrzeuge an das Netz im Jahr 2019. Die GRC eine Partnerschaft mit Volkswagen, Subaru und Honda in der vergangenen Saison.

„Es gibt eine Menge von vergleichen, die in allen Zeitschriften,“ Dyne sagte Autoweek. „Lesen Sie alle über dem Platz sind Vergleiche zwischen ein-Tesla-und einem Lamborghini, der neue Porsche Elektroautos sind die aktuellen Autos auf dem Markt. Dies ist perfekt für das, was ist Los da draußen in den marketplace-Leuten Vergleiche.

„Jetzt können Sie sehen, ein Vergleich auf der Rennstrecke.“

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Die Serie ursprünglich angekündigt, Ende 2016, dass es in Planung sei ein all-elektrische stand-alone-Serie für das Jahr 2018. Diese Pläne wurden verschrottet. Jetzt können Sie Vollgas mit dem Boden-brechen-combo-Klasse.

„Wir schauen uns elektrische Fahrzeuge (im GRC) als etwas, wo es geht, um seinen eigenen Weg, genau wie auf der Straße,“ Dyne sagte. „Wie viele Menschen gehen, um zu kaufen electric? Wie viele Menschen gehen, um zu kaufen gas-Verbrennungsmotoren? Wir nicht feststellen können, dass heute. Das ist, warum wir beschlossen, die Klasse zusammen.

„Im Laufe der Zeit, einer von Ihnen übertrifft die andere. Natürlich, die Supercar-Verbrennungsmotor ist unser Schwerpunkt. Wie viele Elektro-Autos kommen, wie viele Hersteller kommen in bestimmt werden. Wir haben einige Hersteller schon das reden über das tun beide-elektrische und Verbrennung.“

Die Zugabe von vier-Rad-Antrieb elektrisch angetriebene Autos wird zweifellos erfordern zusätzliche Arbeit in der offseason, um sicherzustellen, dass die neue Serie produzieren gute Rennen. Dyne sagt die Serie hofft, die Freigabe der Spezifikationen für die neuen Autos Anfang 2018.

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„Wir haben eine Menge von computer-Simulationen bereits,“ Dyne sagte. „Die Autos sind wirklich, wirklich nah an einander. Dann wird es bis zu der Reihe, um herauszufinden, die balance of performance.

„Nun, ich sehe nicht den Elektro-Autos besser als der gas-Autos gerade von der Fledermaus. Es wird interessant sein. Einige der Hersteller sind bereit zu gehen, elektrische, und einige sind nicht.

„Ich denke, dass jeder Autohersteller heute setzen viele Ihre R&D in alternative Energiequellen, — Elektro-oder Wasserstoff oder was auch immer. Ich denke, der gas-Motor wurde entwickelt, soweit es geht, entwickelt werden. Dieses völlig neue ära der kleinen Hubraum-turbos, denke ich, wird bleiben für eine lange Zeit, aber ich glaube nicht, dass es eine Menge von Entwicklung in diese mehr.“

Mike Pryson

Mike Pryson – Mike Pryson überdachte auto-Rennsport für die Jackson (Mich.) Citizen Patriot und M-Live-Medien-Gruppe von 1991 bis zum Eintritt Autoweek als online-Motorsport-Redakteur Im Jahr 2012. Gefördert Motorsport-editor in 2015.
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