September 23, 2018

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Zum ersten mal seit dem Jahr 2000, Dale Earnhardt Jr, der wird nicht über ein lenkrad in seinen Händen, die Daytona 500. Stattdessen, er habe sein Handy im Anschlag, mit der Fähigkeit, Feuer aus Gespräch-Generierung tweets zu einem Zeitpunkt kündigen.

Das war der Fall während der Daytona Speedweeks, wie der kürzlich in den Ruhestand superstar hat gezeigt, ohne zu zögern rief die Sanktionsbehörde für die Rennleitung Entscheidungen oder vermeintliche Ungerechtigkeiten.

Die erste Instanz ist aufgetreten, während die Clash am letzten Wochenende, als Kyle Busch gezwungen, Ricky Stenhouse Jr unter die doppelte gelbe Linie. Das out of bounds in Daytona und die NASCAR-namens für einen pass-through-Strafe, wenn Stenhouse erweiterte seine position unterhalb der Linie.

Earnhardt ist der Auffassung, dass die Regel wurde nicht korrekt durchgesetzt und rief NASCAR lead-wettkampf offizielle dementsprechend.

Und dann kam der Xfinity Series Rennen am Samstag in der NASCAR genannt eine Strafe auf Elliott Sadler und Chase Elliott für die Verriegelung Stoßfänger down the backstretch. Pro NASCAR-Regeln, das ist ein Versuch, tandem-Entwurf und ist nicht erlaubt.

Um der Transparenz Willen, Earnhardt besitzt diese beiden Autos bei JR Motorsports, aber er glaubt, dass die Regel wurde uneinheitlich durchgesetzt, im Laufe der Jahre zu, und er machte diese Stellungnahme bekannt.

Earnhardt vor kurzem NBC Sports als TV-analyst und teilen seine Sicht und Meinung Netzwerks NASCAR-Berichterstattung später in diesem Sommer. Er räumt ein, er ist immer noch lernen, wie beide ehrlich und fair.

„Ich habe eine Menge zu lernen, dass auf Seite der it“, Earnhardt sagte vor dem Daytona 500. „Ich bin absolut grün auf der Analysten-Seite. Ich bin sicher, ich werde abprallen die Wände und machen eine Menge Fehler. Ich habe gelernt, es gibt eine Zeit und Platz für Dinge. Ich habe gelernt, es gibt eine Zeit und Platz für alles.

„Es gibt Möglichkeiten, bei denen die NASCAR-Besuche mit den Medien und das ist eine Gelegenheit, um zu diskutieren Dinge. Ich brauche, um zu verstehen, es ist eine Kunst, die Dinge werden in einem Gespräch ohne die Wahl einer Seite.“

Earnhardt teilte eine Analogie: Manchmal, wenn Sie möchten, führt Menschen auf einem Boot über den See, Sie müssen nicht Zeile für Sie, aber sprechen Sie nur mit Ihnen in das Schiff, und schieben Sie es aus dem dock.

„Ich habe gelernt, dass ich manchmal don‘ T haben, um wade in den Unkräutern, wie ich als Fahrer, aber ich kann das Gespräch, und die Leute reden,“ Earnhardt sagte. „Ich habe mich in harm‘ s way. Es ist eine Kunst zu, und ich don ‚ T haben diese Fähigkeit noch.

Earnhardt sagt, er erwartet, zu lernen aus dem ehemaligen Hendrick Motorsports Teamkollegen Jeff Gordon und Steve Letarte, die erfolgreich den übergang zum TV-Rollen auf den Ruhestand als aktiven Wettbewerber.

Letarte diente als crew chief für beide Gordon und Earnhardt von 2006 bis 2014.

„Sie sind gut, und Sie geben mir Werkzeuge“, Earnhardt sagte. „Ich habe gute Beziehungen mit den Menschen in diesem Raum und ich Hole Ihr Gehirn, um besser zu werden. Ich will nicht bekannt sein, rühren Sie den Topf, aber habe ich eine Meinung, wie jeder andere auch. Lieferung ist der Schlüssel. Wie alles andere, Lieferung ist wichtig.“

Matt Weaver

Matt Weaver – Matt Weaver ist ein assoziiertes Motorsport-Redakteur bei Autoweek. Bevor Sie als Journalistin, er war ein dirt track racer und short track cheeseburger Kenner.
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