May 27, 2018

Aktuelle Nachrichten über Autos

Teilen

  • Pinterest

Robert Wickens‘ Pfad zu IndyCar racing hat eine lange und etwas umständliche Weg.

Wickens macht seinem Verizon IndyCar Series – Debüt an diesem Wochenende Firestone Grand Prix von St. Petersburg. Wickens ist Teil einer zwei-Fahrer-Kanadischen team Schmidt-Peterson-Motorsport gehören auch die IndyCar-Serie star James Hinchcliffe.

Der 28-jährige rookie hat eine enorme Erfahrung in Europa. Wickens wurde zum star im DTM-Fahrer für Mercedes-AMG Motorsport mit sechs Siege, 15 Podiumsplatzierungen und fünf Pole in 84 beginnt.

Aber im letzten Juni, Wickens bekam einen Anruf von IndyCar-Serie-Teambesitzer Sam Schmidt. Mikhail Aleshin aus Russland hatte Schwierigkeiten, wieder in den Vereinigten Staaten nach racing bei den 24 Stunden von Le Mans in Frankreich. Während Aleshin war der Umgang mit Einwanderung, Peterson einen Fahrer brauchten, um in Aleshin Auto auf der Road America.

Hinchcliffe empfohlen Wickens, seine Kindheits-racing pal aus Toronto, zu füllen Aleshin. Wickens vereinbart und fuhr die Honda während am Freitag zwei Trainingseinheiten.

Später in der Nacht, Aleshin durfte zurück in die Vereinigten Staaten und wurde in Wisconsin in der Zeit für Samstag morgen, Praxis und Qualifikationen. Wickens‘ Zeit als IndyCar-Fahrer dauerte nur einen Tag.

James Hinchcliffe says IndyCar needs to attract more fans who aren't 'car guys'

„Die ganze Straße Amerika-Sache war für Spaß und um zu versuchen etwas neues“, sagte Wickens Autoweek. “Ehrlich gesagt habe ich nicht eine ganze Menge von Absichten Wechsel in die IndyCar nach. Die große änderung war mir bei Mercedes-Benz bekannt, dass es verlassen wurde, DTM zum Ende der Saison 2018. Das ließ mich erkennen, dass ich zu Sortieren, meine Karriere ziemlich bald.

“Ich habe meinen Geschmack IndyCar, begannen einige formelle Gespräche, eins führte zum anderen und wir stellen ein Angebot zusammen, das war ziemlich cool. Ich wirklich genossen die Road America Praxis, die wir hatten. Ich würde geliebt haben, getan zu haben, das Rennen dieses Wochenende, und ich war ziemlich verärgert, dass Mikhail Aleshin zeigten, und ich hatte, beiseite zu treten für ihn. Ich war einfach nur ausfüllen für einen Tag.“

, Erfahrungen mit Schmidt Peterson Racing sich als wertvoll erwiesen, wenn es kam zu einer Verhandlung seiner aktuellen IndyCar-Angebot. Aber er hatte nicht die Absicht zu verlassen, DTM, bis Mercedes aus seinen Entschluss am Ende dieses Jahres.

„Ich war daran interessiert, in der IndyCar Serie, aber ich hatte so eine gute Sache geht in Europa mit Mercedes, dass ich wohl nicht zu verlassen“, sagte Wickens.

Wickens Abreise vereint ihn mit Hinchcliffe.

„Ja, ich habe gewußt, daß der Kerl zu lange,“ sagte Wickens. “Die erste Zeit begannen wir gegeneinander Rennen wurde im Jahr 2001 oder 2002. Wir schlagen Sie es aus, am Anfang und blieben sehr gute Freunde jetzt durch. Wir waren wirklich gute Freunde und raste gegen einander im Kartsport und blieb wirklich gute Freunde in unserer gesamten Karriere. Wir fuhren gegeneinander in 2007 in der Formel Atlantic.

“Als ich ging nach Europa, wir redeten miteinander über Texte und telefonieren einmal die Woche oder jede zweite Woche. Als wir beide in Toronto würden wir gehen, um das Abendessen und gehen aus unserer Weise heraus, um aufzuholen mit einander.

„Sind wir eigentlich Freunde näher als die Medien lässt.“

Carlin Racing IndyCar team using Florida base as recruiting tool for top European talent

Es war die Saison 2007, wenn Wickens schien auf dem Weg in die Champ-Car-Serie. Er war frisch, schnell Gesicht in der Atlantic Series. Damals, es war das Sprungbrett für Champ Car.

Wickens war eigentlich Teil des Teams von Red-Bull-Juni-Team von 2006 bis 2009. Es war Red Bull, die Entscheidung zu stellen Wickens im Atlantik. Beim Champ-Car-verschmolzen mit der Indy Racing League in 2008 zu den aktuellen IndyCar-Serie, es war Red Bull, erzählte Wickens würde er Rennen in Europa.

„Es war nicht das Szenario, dass ich übersehen oder verpasst nach meinem Atlantik-Kampagne im Jahr 2007,“ sagte Wickens. “Es war, dass Red Bull hatte andere Pläne für mich in 2008. Sie tun, wie Sie sagen, es war einfach so.“

Nach dem Bau eine beeindruckende Karriere in Europa, Wickens hat wieder nach Nordamerika zu den top-level-open-wheel-Rennen in den Vereinigten Staaten.

„Im Jahr 2007 Champ Car hatte der neue Panoz und das Auto sah geil“, Wickens erinnerte. “Wir teilten das Rennen shop mit Forsythe ‚ s Champ-Car-shop. Jeden Tag ging ich ins Geschäft, ich sah das Auto, und es sah aus wie ein cooles Auto zu fahren. Wenn die Reihe fortgesetzt, die ich tun wollte-Tests für Forsythe in der Champ-Car.“

Stattdessen werden die beiden Seiten zusammengeführt, Teambesitzer Gerry Forsythe nicht einverstanden zu bewegen, um IndyCar, das team geschlossen und Wickens war aus Europa.

„Wenn ich das Geld hatte die Gelegenheit im Jahr 2008 zu gehen, was jetzt IndyCar, ich glaube, ich hätte es genommen,“ sagte Wickens.

Zehn Jahre später, der Kanadische bekommt seinen Wunsch beginnend mit Freitag ist die Praxis am Sonntag ist der Firestone Grand Prix von St. Petersburg.

Und dieses mal, im Gegensatz zu Road America, er ist das Auto für gut.

Von Bruce Martin

Breaking News

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.