October 20, 2018

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Wenn Sie gehen könnte zurück in Zeit zu den Tagen Ihrer Jugend, zurück zu, wenn Sie nichts hatte, sondern Kreativität und die Fähigkeit, sich mit drei Stunden Schlaf pro Nacht, würden Sie irgendetwas anders machen?

Pete Brock und einige seiner Kollegen von Shelby American circa 1965 würde. Damals, Brock war eine 21-jährige design-Genie, der alles erschaffen hat von der Corvette Stingray, Shelby Daytona Cobra Coupe. Wenn er arbeitete bei Shelby American in den frühen 60er Jahren, eine der kommenden Automobil-Ikonen half er bei der Erstellung war der Shelby GT350, der weltweit größten Mustang (dann sowieso).

Ford schickte seine Mustang Fastback, Shelby American und sagte Ihnen, Sie „machen Sie es sich in einem Rennwagen.“ Zu der Zeit, Shelby American mit Hauptsitz in der ehemaligen Lance Reventlow-race-shop in Venice, Kalifornien. Die Jungs, die dort arbeiteten, wurde bekannt als „Das Venedig-Crew.“ Die Mannschaft kam durch, und die resultierende Shelby GT350-dominierten B-Produktion-Rennen in Amerika für die nächsten drei Jahre.

Diese Autos wurden mächtige Dinge: Ihre 289 V8 hatte, portiert und polierten Köpfen, Holley vier-Fässer oben auf der Cobra-high-rise-Aluminium-Saugrohre, so dass eine damals beeindruckende 306 PS. Der Rennwagen war eine sound-Maschine. Aber wenn die Venedig-Crew drehte Ford Mustang Fastbacks in GT350s, es gab ein paar Dinge, die Brock und Freunden hatte auf dem Reißbrett, die eine oder andere Weise, es nie in eine der original-Rennwagen.

Schnell-vorwärts-50 Jahre. Auf die jährliche SEMA – party im Brock ‚ s Haus, einige der ursprünglichen Venedig Crew—darunter Brock, Ted Sutton, Jim Marietta—kamen ins Gespräch: Warum können wir nicht machen, die Mustangs wieder und beenden Sie die Art, wie wir wollten damals im Jahr 1965? Sicher, warum nicht?

OVC Brake cooling

Besser Bremsen-Kühlkanäle sind ein Beispiel einer Technik-upgrade, das trifft nicht ganz zu der ursprünglichen Produktion GT350s.

How Autoweek s GT350 became a family heirloom

Das Ergebnis ist das, was Sie hier sehen: „Die Ursprüngliche Venedig Crew Shelby Mustang GT350—Konkurrenz-Modell.“

Sie OVC Jungs starten mit original-1965 K-Code Mustang Fastback und bauen Sie in die gleiche Spezifikation wie das original Shelby GT350s. Eine der größten upgrades mit Brock ‚ s ursprüngliche design für die Frontpartie. Es bietet eine bessere Kühlung des Motorraums und Bremsen, aber es didn ‚ T machen den Schnitt das erste mal um. Die hinteren Viertel Glas ist auch Brock-design; es bietet einen verbesserten Luftstrom durch die Kabine. Die hinteren Bremsen zu bekommen, Ihre eigenen Kühlkanäle. Und hinten Plexiglas ist nun, wie Brock es vorgestellt, zu.

Andere Dinge bleiben gleich. Der 289 V8-Motoren gebaut werden, die von Carroll Shelby Motor Co., wie viele der ursprünglichen Lieferanten wie möglich. Die Kotflügelverbreiterungen sind handgefertigt, wie die plenums-und gas-tank Spritzschutz. Sie erhalten eine Auswahl der Einzelradaufhängung oder solide Hinterachse und vier-Gang-Schaltgetriebe oder Dreigang-Automatik-Getriebe, wie im Jahr 1965.

Wie geht es das Gefühl hinter dem lenkrad? Ich habe, um es auszuprobieren, mit Original Venedig Crew-Mitglied Jim Marietta entlang Reiten. Die Erfahrung ist nicht ganz wie 1965—es ist besser. Die Gasannahme ist sofort. Der Motor springt an Aufmerksamkeit, und das Auto folgt direkt hinter ihm. Der Gaszug lässt keinen Raum für die lag. Die Goodyear Blue Streak Sport Auto-Spezial-Reifen auf den coolen mag wheels halten die leichte Mustang auf seine Zehen. Slot der vier-speed in die erste, lassen Sie die Kupplung und alles, das Drehmoment fällt in Zeile sofort—und dann Sprung.

Cars

Die Ursprüngliche Venedig Jungen noch Essen, schlafen und atmen Shelby.

Dies ist ein muscle-car mit Sportwagen-Ambitionen. Wir sind nicht auf einer Rennstrecke, so kann ich Ihnen nicht sagen, wie es behandelt in einer Ecke, außer zu sagen, dass auf die Stadt Straßenecken wir fahren Sie ihn herum, die Venedig Crew car Exponate scharfe Kurve mit minimaler Seitenneigung. In einer geraden Linie, Sie sind wahrscheinlich nicht zu schlagen sein—der Motor brüllt zu Leben, die Kupplung greift der mächtige 289 und die Reifen geben ein befriedigendes chirp. So viel Leistung und Drehmoment.

Es ist nicht ein Auto wollen Sie fahren jeden Tag, natürlich. Es ist laut, und es verlangt, dass Sie bleiben vollständig in jeder Schicht und jeder Drehung des Lenkrads. Das ist seine Berufung. Es ist ein Tier, aber es ist in Ihrer Kontrolle.

Was hat sich noch geändert in 50 Jahren? Bedenken Sie, dass der original-Shelby GT350-verkauft für knapp $6,000. Was wollen Sie für diese? $250,000. Ja, Autsch. Es ist ein Gewinn-Geschäft. Ich Frage mich, wie viel dieser Vorstellung trat in dem Gespräch am Brock SEMA party der Nacht wurde das Fahrzeug zum ersten mal besprochen. “Hey, wir könnten kostenlos eine Menge mehr als sechs grand für diese! Was ist denn Los denke, eine Viertel mil?“

Aber es ist mehr als ein leistungsstarkes Auto, der Crew sagen. Sie werden immer eine Originale Shelby, gebaut von der original-Venedig Crew. Sie werden auch Zeichen für Sie. Nur 36 OVC Shelby GT350 Autos gebaut werden, aber Sie sind beschränkt in mehr als einer Hinsicht. Keiner von uns wird jünger; diese Jungs werden nicht für immer. Als Crew-Mitglied Duane Carling sagte, „Wenn wir alle Weg, in ein paar Jahren, es gibt keine Möglichkeit, das jemals wieder gemacht.“

Dieser Artikel erschien erstmals am 8. Januar 2018-Ausgabe von Autoweek Magazin. Abonnieren Sie noch heute

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