September 23, 2018

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Gibt es nicht viel, um die sogenannte Gurney flap: An seinem grundlegendsten, es ist nur ein kleines Stück des Materials aufrecht stehend an der Hinterkante des Flügels. In der Tat, wie die Geschichte geht, war der erste fabricated on the fly in wenigen Minuten auf dem Gelände von Phoenix International Raceway, im Jahr 1971; Bobby Unser wurde die Prüfung ein Dan Gurney-entwickelt USAC Auto, und es brauchte ein bisschen mehr Abtrieb zu halten, das Heck gepflanzt.

Es war einfach, aber es funktionierte-zu gut, auf den ersten. Unser nicht drehen schneller Rundenzeiten nach der installation der Klappe, aber es stellt sich heraus, das war da hinten war so gespannt auf die Strecke, die das Auto understeered, etwas mehr front-aero gelöst.

Die ganze Idee hinter der Gurney flap zu geben, ist mehr Abtrieb, ohne dass man viel mehr ziehen, zumindest, wenn Sie montieren Sie ihn auf der Oberseite des Flügels. Kleben Sie es auf den Boden, und Sie bekommen mehr heben ohne viel ziehen — natürlich nicht wünschenswert, auf einen Rennwagen, aber für große Flugzeuge. So finden Sie Variationen des Geräts in Flugzeugen und Hubschraubern, sowie Rennwagen und Möchtegern-Rennwagen.

Um wirklich zu Graben in, wie die Klappe funktioniert, Lesen Sie in diesem video, das macht einen viel besseren job zu erklären, die aerodynamische Feinheiten der Sache, als wir es je könnten:

Unsere Berichterstattung über die Klappe, zog aus der Okt. 13, Ausgabe 1973, verbringt einige Zeit auf seine Anwendungen in der Luftfahrt, als auch Gurney ‚ s play für ein patent auf das Gerät-eine Bewegung, die letztlich sinnlos ist, da wegweisenden Flugzeug-Designern experimentiert hatte mit ähnlichen Apparaten in den frühen Tagen der Luftfahrt. Lesen Sie auf unten.
 

Wettbewerb Drücken & Autoweek 13. Oktober 1973: Dan Gurney entwickelt die Gurney flap

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Graham Kozak

Graham Kozak – Graham Kozak fuhr 1951 Packard 200 Limousine in der high school, denn er wollte etwas, das würde einfach zu finden sein auf einem Parkplatz. Er denkt, dass all die Dinge, die Sie tun, mit Benzineinspritzung und die Sicherheitsgurte sind in diesen Tagen ziemlich raffinierte auch.
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