December 13, 2018

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Eines der größten Missverständnisse über drag-racing ist, dass es einfach zu schnell fahren in einer geraden Linie (nicht, dass einer von Ihnen, unseren treuen Lesern, würde jemals harbor so ein Missverständnis). Das ist offensichtlich nicht der Fall; es dauert eine riesige Menge an Geschwindigkeit, des Fokus und der raw-Fähigkeit zu halten, eine top-level-speed-Rakete von der Wand entfernt, geschweige denn einen erfolgreichen pass machen.

Zurück im Jahr 1975, mit der wir Sprachen, Treiber Roy Hill-dann ist der Pro Stock-Wettbewerb top-speed-Rekord-Halter mit einem 162.74 mph laufen unter seinem Gürtel — um zu erfahren, wie genau er es gemacht hat. Zu den oben genannten entscheidenden Faktoren, fügte er den anderen: Glück.

Auszug aus dem December 20, 1975, Ausgabe von Autoweek unten Hill macht einen tollen job zu erklären, was genau passiert vor, während und nach einem erfolgreichen Lauf. So ist es nicht gerade verwunderlich, dass er würde ein guter Lehrer. In der Tat, Hügel, jetzt leitet eine drag-racing-school in North Carolina, wo Sie können lernen, die Geheimnisse seiner Kunst.

Sie können nicht lehren, Glück, aber wir haben das Gefühl, dass, sobald die Grundlagen gekümmert, das ist die Art von Sache, die dazu neigt, die Sortieren sich selbst aus. Lesen Sie mehr unter:

Autoweek Dezember 20, 1975-Berichterstattung von drag racer Roy Hill

(4.44 MB)

Graham Kozak

Graham Kozak – Graham Kozak fuhr 1951 Packard 200 Limousine in der high school, denn er wollte etwas, das würde einfach zu finden sein auf einem Parkplatz. Er denkt, dass all die Dinge, die Sie tun, mit Benzineinspritzung und die Sicherheitsgurte sind in diesen Tagen ziemlich raffinierte auch.
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