October 20, 2018

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Vielleicht sollte es nicht überraschend gewesen: Es schneebedeckt ist in Schweden, nachdem alle, so würde man erwarten, dass die Schweden Autos zu bauen-wie der kleine Saab 93 — in der Lage zu kauen, durch das weiße Zeug. Und der zwei-Takt-93 hörte (und Roch) wie ein Schneemobil zu Booten.

Aber wir würden Wetten, das Eis Rennfahrer, die aufgereiht Ihren Maseratis und Porsches in der ’58 Saison-und wurden prompt bestäubt durch die front-Rad-Antrieb Trollhättan freak shows waren mehr als nur ein wenig schockiert. Und wie wir bereits in unseren Jan. 17, 1959 Abdeckung der Pocono Pines, Pennsylvania, Eis-Rennen, ein paar sogar Ihre Meinung geändert, — dramatisch. Wie eine gewisse Allison Stout, wer vertauscht seine Maser für einen Saab und geharkt in die Trophäen.

Diejenigen, die auf der Außenseite des Saab – fandom haben eine harte Zeit zu verstehen, was es ist, über die Marke, die fesselt, eine bestimmte Rasse ganz normal, vor allem, da einige seiner letzten Produkte waren mittelmäßig übungen im badge-engineering. Sie haben, schauen Sie noch weiter zurück, um die glühenden Berichterstattung (und die Trophäen, um es wieder auf) zu starten, um es zu bekommen. Lesen Sie auf unten.

Wettbewerb Drücken 17. Januar 1959 — Saabs Dominieren die amerikanischen ice-racing-Szene

(1.58 MB)

Graham Kozak

Graham Kozak – Graham Kozak fuhr 1951 Packard 200 Limousine in der high school, denn er wollte etwas, das würde einfach zu finden sein auf einem Parkplatz. Er denkt, dass all die Dinge, die Sie tun, mit Benzineinspritzung und die Sicherheitsgurte sind in diesen Tagen ziemlich raffinierte auch.
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