December 18, 2018

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Dies könnte es für Kyle Benjamin.

Seine zwei Rennen in einem Joe Gibbs Racing, NASCAR Xfinity Series car in Atlanta und Iowa darstellen können ein make-oder-break-moment, konnte diktieren, den rest seiner Karriere. Aber mal ehrlich, es ist eigentlich bemerkenswert, dass Benjamin es so weit geschafft hat, mit allen natürlichen Fähigkeiten als Autofahrer, dass man verlangen könnte, aber ohne die Finanzierung benötigt, um den nächsten Schritt zu machen.

Es war nicht so lange her, dass Benjamin war einer der angesehensten stock-car-Aussichten in dem Land. Er war der top-pick im Speed51.com Short Track Entwurf abgestimmt, die von team-Besitzer, – Fahrer und-Medien-Mitglieder in der gesamten Branche.

Sein Lebenslauf ist stout-für eine 20-jährige, nachdem er drei Karriere ARCA Racing Series gewinnt, fünf NASCAR K&N Pro Series East Siege, zwei Super-Late Model Tourenwagen-Siege und ein New Smyrna World Series of Asphalt-Meisterschaft zu seinem Lebenslauf.

Und wenn Kyle Busch braucht einen Fahrer zu schütteln, seine Super Spät Modell für die Praxis, wenn er hat andere Verpflichtungen, es ist Benjamin, der den Anruf bekommt. Punkt ist, er ist ziemlich gut, aber noch nicht in der Lage zu nehmen, dass im nächsten Schritt durch einen Mangel an Finanzierung. Er wird diese zwei Xfinity Startet in dieser Saison, und wenn Sie führen nicht zu mehr Chancen auf der ganzen Linie, könnte es das Ende der Straße.

„Ja, es ist ein wenig entmutigend,“ Benjamin sagte Autoweek am Freitag. „Es ist schwer, Finanzmittel zu erhalten. Wenn Sie haben mehr Auswahlmöglichkeiten, die Sie versuchen, stellen Sie sicher, dass Sie nur immer in guten Autos, aber dann bist du nicht immer im Einklang Sitz Zeit. Es ist nicht zu toppen die Jungs, die hier jede Woche. Ich bin versucht, zu überleben.

„Es ist also wichtig, dass wir rausgehen und zu produzieren, denn das ist, wie werde ich bekommen, dass volle Saison geschossen.“

Er erzielte zwei Pole und drei den zweiten Platz und startet in der letzten Saison, finishing zweite im Juli an der Iowa Speedway. Er ist erwiesen, er hat die Geschwindigkeit, aber diese zwei Rennen Vorsprechen muss, um mehr von dem, was passiert in Iowa. Er ist wirklich aufgeregt, am Samstag die Gelegenheit bei Atlanta.

„Das Auto ist ziemlich gut“, sagte er. „Ich gearbeitet habe, mir die Dinge, wie meine Zeilen, das ist hier groß, auf den Grund. Ich habe verbessert eine Tonne. Das sind meine Schwerpunkte.

„Sie sagen mir, ich muss aktiver sein auf social media. Das ist wichtig. Sie haben ein gutes team hier, wer hilft uns suchen Sponsoren. Ich bin wirklich dankbar-zu-SPITZE -, dass Sie bei uns dieses Wochenende und hoffentlich kann ich liefern für Sie.“

Benjamin nicht über ein Sicherheitsnetz.

Im Gegensatz JGR Teamkollege Ryan Preece, Benjamin nicht über die Möglichkeit der Rückkehr zu short track Rennen zu sammeln regionale Siege und erhalten Sie bemerkt. Seine Familie verkauft Ihre Super Spät Modell vor ein paar Jahren, als Benjamin wurde mit Schwerpunkt auf K&N und ARCA. Das ist es.

Und doch Benjamin hat die gleiche Chance, dass Preece Tat — eine Handvoll Möglichkeiten, in die elite-Ausrüstung, um zu beweisen, dass er gehört.

„Es gibt eine Menge Druck da,“ sagte Benjamin. „Ich bin mir dessen bewusst, wenn ich den Gurt. Sie müssen nur, um es zu blockieren, wenn Sie Sie schließen das Visier. Ich will nicht Rennen, sonst nirgends. Dies ist, was ich tun will.

„Und dann trifft es Sie, dass diese und Iowa ist alles, was ich habe jetzt. Wenn ich nur überleben, wird es für eine wirklich gute Geschichte.“

Matt Weaver

Matt Weaver – Matt Weaver ist ein assoziiertes Motorsport-Redakteur bei Autoweek. Bevor Sie als Journalistin, er war ein dirt track racer und short track cheeseburger Kenner.
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