June 25, 2018

Aktuelle Nachrichten über Autos

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Viele baby-Boomer fühlte eine Rückblende im August bei Volkswagen angekündigt, die Pläne zu bauen einen 60er-Jahre-Stil microbus genannt, die I. D. Buzz, für die Lieferung im Jahr 2022.

Die auto-Industrie, allerdings ist ein Blick auf die Bewegung als ein weiterer kleiner Schritt in die Zukunft, als das Fahrzeug Elektro-modulare Struktur ist immer ein beliebtes Vorbild in diesen Tagen.

– Hersteller und-Zulieferer zu überwachen müssen diese möglichen Paradigmenwechsel eng; könnte es sein eine ernsthafte Bedrohung oder eine Chance.

VW will launch EV revolution in the US with sedan ID Crozz in 2020I.D. Crozz

Wie groß eine Verschiebung?

Stellen Sie sich Autos, die wenig mehr als ein Flachbett-Batterie auf Rädern (denke, skateboard) mit einer Vielzahl von Lego-like-Module — pickup, minibus, Luxus-Limousine, Wohnmobil, Erholung Fahrzeug oder sogar die Luft-transport. (Airbus arbeitet an der letzteren, ob Sie es glauben oder nicht.)

Länger Leben

Das bedeutet, dass statt kaufen verschiedene Fahrzeuge, können die Verbraucher kaufen ein, Fahrerhaus-und chassis-Batterie, und dann das snap-on (oder, wahrscheinlicher, bolt-on) an verschiedenen top-Hüte und-Module. Ein solches system könnte die Erhöhung der Preise von einem Fahrzeug, aber Sie verringern die Kosten von zwei oder mehr.

Die Fahrzeuge konnten auch länger als Autos und Lastwagen, die heute ist; einer Batterie laufen soll, für 10 Jahre (und können verwendet werden von Versorgungsunternehmen für die Lagerung danach); weniger bewegliche Teile bedeuten, könnte es gut laufen Vergangenheit 200,000 Meilen. Eines Tages, eine million Meilen könnte möglich sein. Angesichts der wachsenden Prävalenz von an ride-sharing, Meilen, viel wichtiger geworden für die Nutzer und Jahren auf der Straße.

Die wirtschaftlichen Auswirkungen von modularen Autos enorm sein könnte für uns alle-auto-Herstellern, Zulieferern, auch privaten Bauherren; Garagen haben könnte gebaut werden größer, um Platz für nicht verwendete Module.

Für die Automobilhersteller, ein Teil von dem, was ist attraktiv über modular ist, wenn Sie bekommen können, um mehr Fahrzeuge ab, von einer einzigen Plattform oder Architektur, dann treibt Sie unten Ihre amortisierten Kosten pro Einheit, die hilft, verbessern Sie Ihr Kapital return on investment.

2019 VW Jetta first prototype test drive

Für VW, weil es versucht, zu schrumpfen, Ihre nummerierten Plattformen weltweit, modulare passt auch in seine Pläne gut, denn Sie können dadurch eine größere Plattform, auf der Sie haften können ein Feld oder ein LKW oder ein PKW an der Spitze. (Tesla Inc., es ist nicht überraschend, vielleicht, auch ist das arbeiten auf einer modular minibus.)

Kommerzielle Nutzung

Die Hersteller scheinen vor allem daran interessiert, zu entwickeln, die kommerziell verwendet. Die I. D. Summen, zum Beispiel, kommt in zwei Modelle, eines für die Ladung und das andere für Passagiere und richtet sich an die Fahrt-sharing-Markt. Amazon und UPS auch sind, erforscht das Konzept für die Fracht-und Containerschifffahrt, so sind Start-UPS, wie WEITER im Silicon Valley.

In der Vergangenheit, einige Hersteller verwendet common-Plattform-Architekturen zu erreichen, eine gewisse begrenzte Modularität. Die RV-customization-Branche wurde unter Verwendung Ford Econoline vans für die Jahre. Und wenn Sie es merken, General Motors versucht mit dem Pontiac Aztek und seine optionale camper pop-up. Dann gibt es die Chrysler – minivan, der hat klappbare Sitze für den LADERAUM und brachte zahlreiche Nachahmer, wie auch eine treue Anhängerschaft.

Was den Roman über den I. D. Buzz, insbesondere kann die Fähigkeit effizient zu nutzen Raum mit einem gemeinsamen unibody-Fahrzeug-Architektur für eine Vielzahl von Konfigurationen, die sollte erweitern die Nützlichkeit des modularen Konzept auch jenseits dessen, was zuvor gesehen wurde.

Und wer weiß? Ähnlich wie VW Käfer und Microbus verändert die automotive Welt vor 50 Jahren, das Unternehmen ist I. D. Buzz könnte das gleiche zu tun in the 21st century.

Der Artikel Auto-Welt geht ‚zurück in die Zukunft“ mit neuen VW-Microbus-design shift“ erschien ursprünglich auf der Automotive News auf 12/28/17.

Von Daron Gifford, Automotive News

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