June 25, 2018

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Wenn die Leute denken von Fahrzeugen aus dem zweiten Weltkrieg, die meisten offensichtliche Wahl, ist der Jeep. Natürlich, der Krieg war voll von verschiedenen light-duty-Fahrzeuge von Harley-Davidson , Dodge. Dieses Carryall, nach Legacy Classic Trucks Gründer Winslow Bent, sah duty in Tunesien, wo es war, in Erster Linie verwendet, um zu schleppen VIPs rund um die Basis.

Nach seiner Zeit im Ausland verbrachte, Dodge geschafft, Ihren Weg zu finden der nach Hause einmal, bevor Sie Ihren Weg Gebogen werden. Während bei Bent ‚ s shop, der Carryall verlor seine flathead-Reihensechszylinder, zusammen mit dem rest seiner Aktien Antriebsstrang. An die Stelle der flathead ist die beliebte Cummins 4BT – turbodiesel-Motor. Der Dodge macht nur 130 PS mit dem mild gestimmt Cummins Kohle-Brenner unter der Haube, sondern liefert eine potente 380 lb-ft Drehmoment. Das könnte nicht eine gute Kombination für das Fliegen über die Dünen, aber sollte groß sein, für das Crawlen bis Bergen und über die Felsen.

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Die Leute von Legacy Classic Trucks auch verstärkt den Rahmen, um besser in den Griff das heft alle extra-heavy-duty-Komponenten sowie dem zusätzlichen stress beim Crawlen über Felsen. Außerdem versiegelt der Antriebsstrang durch Entlüftung der Achsen und Getriebe, den Motor, die Schaffung eines geschlossenen Systemen zu helfen, halten die Teile nicht beim Durchwaten von Wasser. Die suspension sollte Griff unebenem Gelände sowie, mit King-Stoßdämpfer und Blattfedern an jeder Ecke.

Es gibt ein paar Entscheidungen, die Leno scheint nicht zufrieden mit — die Blei-Säure-Schläger, die fehlende hintere Stoßstange und die Kabelbinder zur Befestigung des hinteren tools zum LKW. Das heißt, Leno scheint zu genießen, fahren die modernisierten WWII-rig.

Sie wollen mehr? Sehen Sie sich das video oben.

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