August 19, 2018

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In 1970 oder so, dann-20-jährige Mike-Ring wurde in der US-Marine in den weiten Pazifischen Ozean, die Freiheit zu verteidigen und gelegentlich zu schwimmen (der seinen job in der Navy war „Rettungs-Schwimmer;“ wenn Sie habe geblasen aus dem carrier deck durch jet blast und landete im Wasser, es war Mike, der würde fallen aus dem Hubschrauber, und speichern Sie Sie). Wenn er ging, er hinterließ eine schöne 1968 GTO Cabrio, abgestellt zu Hause. Es würde sicher da sein, wäre es nicht? So sicher, dachte er, verließ er die Schlüssel zu. Also, was hat Jim Ring, Mike Ring zwei-Jahre-jüngeren Bruder tun?

„Er verkauft mein Auto!“ Mike behauptet, um mich während der Fahrt seine aktuellen Auto-down-Van Nuys Blvd. in Süd-Kalifornien.

Ja, während der ältere Ring Weg war tapfer portion Amerika und die Welt sicher für die Demokratie, für die jüngeren Ring-Arbeit wurde der Gebrauchtwagen-Markt. Ich konfrontiert Ring der jüngere mit diese Beweismittel später beim Mittagessen auf den Bob ‚ s Big Boy in Toluca Lake. Wollte er wirklich verkaufen, seinen Bruder, das Auto und das Geld ausgeben?

„Hölle, ja“, sagte er. „Ich brauchte das Geld.“

Auf diesem soliden Fundament des Vertrauens und der brüderlichen Liebe gebaut wurde die Ringbrothers muscle-car-building-empire.

Sie haben fast sicher gesehen, einige von den Rings brothers‘ Arbeit (für alle, die Sie kopieren Editoren gibt, Ringbrothers ist der name des Unternehmens, die beiden Jungs sind der Ring Brüder). Wenn Sie es noch nicht gesehen haben, klicken Sie sich durch die Galerie unten: 1971 DeTomaso Pantera „ADRNLN“, die 1966 Chevelle „Rückstoß“, der 1969 Camaro „G-Code“ und den 1969 Dodge Charger „Überläufer.“ Es gibt sogar ein 1972 Winnebago mit einem 1000-PS-geblasen LS namens „Happy Camper.“

Sie möchte die Kurbel über eines dieser icons von torque pro Jahr, sagte Mike, der anscheinend bekommen über die GTO Verkauf jetzt. Im letzten Jahr wurden Sie angesprochen von Prestone, um ein anderes Auto. Die Ringe kannte das Auto, die Sie wollten-eine 1972 AMC Javelin AMX Sie gesehen hatte, Kreuzfahrt Ihre kleine Stadt nur über Ihr ganzes Leben. Die Auto-Besitzer bekommen würde gas bei deren Vater die Tankstelle im Klartext, Wisconsin. Mit einem Stadt Namen wie spannend, cool aussehende Autos nehmen auf einen ganz neuen Stellenwert in der lokalen sozialen Hierarchie. Der Besitzer, dem perfekten Namen Smiley Liegel, verkauft Sie Ihnen und die Ringe begann die Suche nach einem sponsor finanzieren bauen.

Zum Glück, nur 150 Meilen östlich von Ihnen in Chicago, Prestone Frostschutz-war auf der Suche nach einem Weg, um Feiern zu seinem 90 –TEN Geburtstag. Prestone unterzeichnet hatte, eine Partnerschaft mit Ringbrothers im Jahr 2016, mit dem Ziel, das Gebäude ein paar Coole Autos. Beide Parteien einigten sich auf den Speer und die Ringe mit weniger als 12 Monate vor der SEMA-show, wo würde das Auto Debüt.

„Wir haben versprochen Prestone würden wir machen, 1000 PS,“ sagte Jim. “Sie sagte, hier ist Ihr Geld. Es muss auf der SEMA.“

Mike and Jim Ring

Mike und Jim Ring Foto von Mark Vaughn

Wie Sie sehen können, der Ring, der Jungen linken fast nichts auf dem Auto unverändert. Das gesamte design wurde von Gary ragler, die die Arbeit in den design-Abteilungen bei Mitsubishi und Ford (und auch hast ein Praktikum bei Mattels Hot Wheels-division) vor der Gründung seiner eigenen ragler Design in Cincinnati. Alle, die Karosserie vorne an der A-Säule ist die Neuauflage des carbon-Faser. Die Türgriffe, Rückleuchten und vieles der Einrichtung ist alles neu.

„Nichts auf Lager“, sagte Mike. „Obwohl es Aussehen kann, wie Sie (Lager).“

Das Auto wird gesenkt, hockte sich über HRE Performance Wheels, die auf wundersame Weise nie kratzen die wheelwells.

Unter der Haube ist ein Wegner Motorsport 6,2-liter-Hemi-Hellcat-V8. Es ist nicht eine Hellcrate; das war nicht aus zu der Zeit. Stattdessen ging Sie zu lokalen engine-guru Carl Wegner in der Nähe Markesan, Wisconsin (wer wusste Wisconsin hatten alle dieses talent?). Auf der Hemi ist ein 4,5-liter-Whipple-Kompressor. Das ganze Tier ist gespeist von Holley Dominator Kraftstoff-management. Die Brüder-Liste PS an 1036 an der Kurbel, womit die fed in ein GM 4L80E Automatik verdrehen einer QA1 Kohlefaser-ANTRIEBSWELLE um eine Chevy 12-bolt-Heck gesagt, um in der Lage Umgang mit 1600 PS.

Blown Hemi

Blown Hemi

Mit all diesem hintergrund und mit Mike Ring-auf dem Beifahrersitz feuerte ich den Motor. Es begann sofort, kein zögern, keine Notwendigkeit zu Pumpen mit dem Gaspedal, nicht klumpig Pro Comp im Leerlauf. Das Holley-ECU funktioniert wirklich! Die automatische geklickt in Gang und Los ging es.

In der großen San-Fernando-Tal, das one-time-Kreuzfahrt Hauptstadt, na, des San Fernando Valley, sagte ich zu Mike Ring von Van Nuys Blvd. in den 1970er Jahren.

„Es gibt ein berühmtes Foto von zwei Mädchen stützte sich auf ein muscle-car beobachtete die anderen muscle cars fahren durch,“ ich bin begeistert. „Wir sollten gehen, überprüfen Sie es heraus.“

Mike war Spiel. Ab ging es.

Die lustige Sache über 1036 hp versucht etwas zu tun mit es. Wie vielleicht bekommen Sie es alle auf den Boden. Die Eingabe einer bergauf-Autobahn onramp ich gab ein wenig gas. Und spürte sofort den back-end beginnt sich zu drehen. Mike hatte einen Blick auf seinem Gesicht, etwa wie das auf den Kapitän der Titanic. Er kann gedacht haben, seine 12 Monate im Wert von Arbeit und allen, die Prestone Geld wurde über das Abrutschen in das Unkraut und starten Sie eine gute altmodische Kalifornien Bürste Feuer, wobei die „Skeptiker!“, wie das Auto offiziell heißt, mit. Vielleicht haben wir sogar die lokalen news.

Zum Glück hatte meine geübten Fahrer das training übernahm, habe ich entspannt das Gas und der Wagen richtete sich direkt aus.

„Was für eine Art von 0-60 Zeit, Euch mit diesem zu bekommen,“ fragte ich, versucht zu handeln wie nichts geschehen war.

„Das wissen wir nicht“, sagte er, das gleiche zu tun. “Es geht nicht um hook up. Sie können nicht Holen Sie sich die power-down. Es werde Spinnen die rears auf 60 Meilen pro Stunde.“

Ich behielt das im Hinterkopf, während unsere Autobahn fahren.

Das Auto ist nicht zu laut, wenn man bedenkt, wie viel Kraft es zu machen. Und die Fahrt ist gar nicht schlecht. Es hat einen Detroit-Speed-Vorderachse und einer Vierlenker-Ringbrothers hinten setup.

Die Menschen waren auf der Suche. Einige geschrittenen uns auf der Autobahn.

„Hey, das ist ein Mustang,“ ein Mann schrie.

Tal Idiot.

Ein paar mal mehr, wenn der Platz es erlaubt, drücke ich den Gashebel. Der Hemi brüllt, die Räder gedreht, die Prestone Javelin drängte nach vorne. Es war ziemlich spannend.

Eine andere Sache, die ich bemerkte, war die temp-Messgerät. Wir stecken in einer Menge von stop-and-go-LA-Verkehr, aber verdammt, wenn das temp Messgerät nicht bleiben, dort unten in der Nähe der C. Muss die Prestone. (Nummernschild auf das Auto: „KÜHLMITTEL.“)

Wir haben zu Van Nuys Blvd. bei etwa zwölf Uhr mittags. Ich erinnere mich nicht, was hätte es im Jahr 1972, aber es ist nun gesäumt von neuen Autohäusern, Händlern so groß und profitabel, dass Sie kaufen Sendezeit auf lokalen radio-und Ihre kommerziellen jingles stecken in Ihrem Gehirn wie die Ohrwürmer auf, die „Twilight Zone“ – episode („Keyes, Keyes, Keyes, Keyes auf Van Nuys…“), aber Es war niemand Kreuzfahrt. Niemand wollte zu Rennen. Die beiden Mädchen waren nirgends zu sehen. Es war vielmehr der Verkehr, und viel von ihm. Wir drehten um und fuhren zurück.

Wenn Sie eine halbe million Dollar, Sie können den Ring Brüder bauen Sie ein cooles Auto wie dieses. Sicher, Sie könnte investieren in Aktien und Anleihen, aber Sie nicht fahren kann Aktien und Anleihen. Und ein Ringbrothers bauen, wird wahrscheinlich im Wert steigen, wie lange halten Sie das hintere Ende aus dem Unkraut.

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