December 18, 2018

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Die Ergebnisse nicht unbedingt zeigen, aber William Byron übererfüllt in seinem ersten echten test in der NASCAR Cup Series – Rennen auf Atlanta Motor Speedway am Sonntag.

Byron begann der 23. und schnell fiel eine Runde nach unten in der Nähe des Ende der ersten Etappe. An diesem Punkt, er lief außerhalb der top 30 und nur zu Locker, irgendwelche Fortschritte zu machen. Vieles von dem, war seine Unerfahrenheit mit der Treiber-verstellbarer track-bar. Nachdem der amtierende Xfinity Series Treiber bekam ein besseres Gefühl für die Werkzeuge zu seiner Verfügung, er begann Kommissionierung aus Fahrern innerhalb der top 20.

Es ist erwähnenswert, dass die Monster Energy NASCAR-Cup-Serie ist die einzige Abteilung, verfügt über einen Treiber gesteuert track bar.

„Wir begannen das Rennen so Locker, und ich musste einfach arbeiten, auf fallenlassen der trackbar schneller,“ Byron sagte. „Ich habe es einfach nicht schnell genug. Ich bin nicht gewöhnt, also, wir haben auf Sie eine Menge. Ich fühlte mich wie wohl der siebte oder achte Boxenstopp waren wir bei unseren besten Potenzial.

„Und dann sind wir von da aus nur irgendwie eingependelt. Ich konnte einfach nicht finden, Griff hinten, aber insgesamt hat es Spaß gemacht da draußen. Ich fühlte, wie oben (dreht sich) 1 und 2 war mein stärkster Punkt, aber ich würde tragen Sie die richtige-front-Reifen schneller, nur hatte das zu managen.“

Byron wird die Arbeit mit veteran crew chief Darian Grubb in dieser Saison. Grubb gewann der 2011 Cup Series championship-mit Tony Stewart und wurde beauftragt, mit der mentoring-Byron, wie er navigiert seine erste Vollzeit-Saison.

Der Fahrer und crew-chief hatte ein ziemlich langes Gespräch nach dem Rennen, und Grubb sagte, er ist immer noch versuchen, um Chemie mit der 20-jährigen.

„Ja, wir sind immer noch versuchen, voneinander zu lernen und ihn verwendet, um, wie diese Rennen laufen,“ Grubb sagte Autoweek nach dem Rennen. „Wir verloren eine Runde, bekam Locker und hatte, um ihn zu löschen das track-bar, ein Zoll und sogar sagen Sie ihm, es fallen 4 oder 5 Zoll, wenn er muss, denn dies ist seine erste Zeit es zu benutzen.

„Also, wir lernen, was er wohl mit, wie er kommuniziert und wie man die Art von feedback, das wir benötigen, um ihn zu beschleunigen.“

Kevin Harvick

Byron fand schließlich anständige Geschwindigkeit und belegte Platz 18. Eine Sache Grubb sagt, er Predigt, ist Geduld, sowohl für seine Fahrer und alle, die beobachten Ihre baldige Fortschritte.

„Ich fühle mich wie wir übererfüllt diesem Wochenende mit einem top-20 und (gefallenen) zwei Runden Rückstand,“ Grubb sagte. „Wir spielten einige Strategie-Karten am Ende und habe einige track-position zurück. Ich fühle mich gut über schlichten 18th, weil wir etwa 23 – bis 25-Platz-Auto, und wir waren in der Lage zu überschreiten, am Ende. Daytona und Atlanta sind so einzigartig, dass es schwer ist, um Rückschlüsse zu ziehen.“

Grubb sagt, es ist viel zu früh, um zu vergleichen, Byron, Stewart, Denny Hamlin oder Jimmie Johnson — Treiber wem Grubb ergriffen hat, um 23 Karriere-Siege als crew-chief. Aber Grubb ist ermutigt durch die kleinen Dinge, die Byron getan hat, seit Sie zum ersten treffen im letzten Jahr.

„Er ist ein student des Spiels,“ Grubb sagte. „Er ist immer video schauen und die richtigen Fragen zu stellen. Er ist unglaublich engagiert.“

Grubb sagte er und Byron hatte eine äußerst produktive winter-test auf dem Las Vegas Motor Speedway und glaubt, am nächsten Wochenende könnte das erste mal in der rookie-schiebt sich in Richtung der top-10.

Getreu form, Byron nimmt mentale Notizen jedes mal, wenn er in das Auto.

„Ich habe viel gelernt an diesem Wochenende,“ Byron sagte. „Ein paar Dinge, die werde ich im Hinterkopf behalten, vor allem für abgenutzte Rennstrecken. Ich hatte eine gute Zeit da draußen.“

Matt Weaver

Matt Weaver – Matt Weaver ist ein assoziiertes Motorsport-Redakteur bei Autoweek. Bevor Sie als Journalistin, er war ein dirt track racer und short track cheeseburger Kenner.
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